Ανταλλακτικά μπουλντόζας κεντρικής αντλίας συμπλέκτη Shantui

Ανταλλακτικά μπουλντόζας Shantui κεντρική αντλία συμπλέκτη Επιλεγμένη εικόνα

Σύντομη περιγραφή:

Εφαρμογή

Μπορούμε να παρέχουμε το μεγαλύτερο μέρος της κινεζικής μάρκας. Κύρια αντλία συμπλέκτη SHANTUI Bulldozer SD16, Κεντρική αντλία συμπλέκτη SHANTUI Bulldozer SD22, Κεντρική αντλία συμπλέκτη SHANTUI SD32, Κεντρική αντλία συμπλέκτη HBXG SD7N, HBXG MasterCylinder Clutch BXTYGlu, er , HBXG Buldozer TY230 Clutch Master cylinder, HBXG Κύρια αντλία συμπλέκτη SD6N μπουλντόζας, Κεντρική αντλία συμπλέκτη HBXG SD7N, Κεντρική αντλία συμπλέκτη HBXG SD8N, Κεντρική αντλία συμπλέκτη SD9N μπουλντόζα, XCMG Μπουλντόζα TY160 Κύρια κύλινδρο συμπλέκτη Clutch Clutch SD8N Κύριος κύλινδρος συμπλέκτη CMG Bulldozer TY320, Μπουλντόζα SEM Κεντρική αντλία συμπλέκτη SEM816, Κύρια αντλία συμπλέκτη SEM SEM822.

Άνω αντλία συμπλέκτη LIUGONG Bulldozer B110, Κεντρική αντλία συμπλέκτη LIUGONG Bulldozer B160, Κεντρική αντλία συμπλέκτη LIUGONG B230, Κεντρική αντλία συμπλέκτη LIUGONG B320, Κύρια αντλία συμπλέκτη LIUGONG B160, Κύρια αντλία συμπλέκτη PENGPU10Bulldozer Άνω αντλία συμπλέκτη, Κύρια αντλία συμπλέκτη PENGPU μπουλντόζα PD220,
Άνω αντλία συμπλέκτη PENGPU μπουλντόζα PD320, Άνω αντλία συμπλέκτη PENGPU μπουλντόζα PD410, Κεντρική αντλία συμπλέκτη ZOOMLION μπουλντόζα ZD160, Άνω αντλία συμπλέκτη ZOOMLION ZD220, Κύρια αντλία συμπλέκτη ZOOMLION PD423 Άνω αντλία, DADI Bulldozer MD23 Clutch Κεντρική αντλία, DADI Άνω αντλία συμπλέκτη Bulldozer MD23, Άνω αντλία συμπλέκτη DADI Bulldozer MD16 Clutch.

Στείλτε μας email

Λεπτομέρεια προϊόντος

Ετικέτες προϊόντων

Άνω αντλία συμπλέκτη

Επειδή υπάρχουν πολλά είδη ανταλλακτικών, δεν μπορούμε να τα εμφανίσουμε όλα στον ιστότοπο. Μη διστάσετε να επικοινωνήσετε μαζί μας για συγκεκριμένα

Πλεονέκτημα

1. Παρέχουμε τόσο πρωτότυπα όσο και προϊόντα aftermarket για εσάς
2. Από τον κατασκευαστή στον πελάτη απευθείας, εξοικονομώντας το κόστος σας
3. Σταθερό απόθεμα για κανονικά εξαρτήματα
4. In Time Delivery Time, με ανταγωνιστικό κόστος αποστολής
5. Επαγγελματίας και έγκαιρα μετά το σέρβις

Συσκευασία

Κουτιά από χαρτόνι, ή σύμφωνα με το αίτημα των πελατών.

Περιγραφή

Ο κύριος κύλινδρος συμπλέκτη ονομάζεται επίσης κύριος κύλινδρος συμπλέκτη. Είναι ο κύριος τύπος υδραυλικού συστήματος λειτουργίας συμπλέκτη. Αφού το υδραυλικό λάδι (λάδι φρένων) εισέλθει στον κύριο κύλινδρο, σπρώχνει τον υποκύλινδρο του συμπλέκτη υπό τη δράση του πεντάλ του συμπλέκτη για να ωθήσει τον συμπλέκτη να λειτουργήσει.

Ο κύριος κύλινδρος συμπλέκτη είναι το τμήμα που συνδέεται με το πεντάλ του συμπλέκτη και συνδέεται με τον ενισχυτή συμπλέκτη μέσω του σωλήνα λαδιού. Η λειτουργία είναι να συλλέγει τις πληροφορίες διαδρομής του πεντάλ για να διαχωριστεί ο συμπλέκτης μέσω της δράσης του ενισχυτή.

κοινό πρόβλημα

Λόγοι και λύσεις για την αστοχία του κύριου συμπλέκτη της μπουλντόζας:

Το φαινόμενο της ολίσθησης του κύριου συμπλέκτη της μπουλντόζας:ο κύριος συμπλέκτης της μπουλντόζας γλιστράει κυρίως όταν ο κύριος συμπλέκτης της μπουλντόζας γλιστράει, οι στροφές του κινητήρα είναι κανονικές και δεν εκπέμπεται μαύρος καπνός, η συσκευή λειτουργεί κανονικά, αλλά το μηχάνημα παλεύει να ανέβει στην πλαγιά και δεν μπορεί καν να περπατήσει .

Λόγοι για την ολίσθηση του κύριου συμπλέκτη της μπουλντόζας:Ο κύριος λόγος για την ολίσθηση του κύριου συμπλέκτη της μπουλντόζας είναι η φθορά των κύριων και κινούμενων πλακών της μπουλντόζας. ο πείρος ασφάλισης του δίσκου ρύθμισης είναι ανοικτή συγκόλληση. ο κύριος μοχλός ελέγχου του συμπλέκτη δεν είναι στη θέση του. το σπείρωμα του δίσκου ρύθμισης και το άκρο του καλύμματος του σφονδύλου δεν έχει εμπλακεί καλά.

Η λύση για την ολίσθηση του κύριου συμπλέκτη της μπουλντόζας:Η ολίσθηση του συμπλέκτη της μπουλντόζας μερικές φορές είναι πολύ δύσκολο να αντιμετωπιστεί. Η λύση του γενικού επισκευαστή είναι η επανειλημμένη περιστροφή της πλάκας ρύθμισης. Εάν ο συμπλέκτης εξακολουθεί να γλιστρά μετά από πολλές φορές ρύθμιση του δίσκου ρύθμισης, συχνά αφαιρείται πρώτα το κιβώτιο ταχυτήτων και ο κύριος συμπλέκτης αποσυναρμολογείται τυφλά. Αυτό όχι μόνο θα βρει το σημείο βλάβης, αλλά θα βλάψει εύκολα άλλα εξαρτήματα και θα καθυστερήσει την παραγωγή, γεγονός που θα οδηγήσει σε μεγάλες οικονομικές απώλειες. Για το λόγο αυτό, η έρευνα θα πρέπει να βασίζεται στους παραπάνω πιθανούς λόγους για να είναι αποτελεσματική η προσεκτική ανάλυση.

Αιτίες και λύσεις για τον βαρύ μοχλό ελέγχου του κύριου συμπλέκτη της μπουλντόζας:

Λόγοι για βαρύ μοχλό ελέγχου κύριου συμπλέκτη μπουλντόζας:Ο κύριος λόγος για τη βύθιση του μοχλού ελέγχου του κύριου συμπλέκτη της μπουλντόζας είναι: απόφραξη φίλτρου λαδιού, ανεπαρκής παροχή λαδιού, έτσι ώστε ο ενισχυτής να μην λειτουργεί. Το υδραυλικό σύστημα κύριου συμπλέκτη στερείται λαδιού. ζημιά ενισχυτή ή βαλβίδα ασφαλείας ενισχυτή Υπάρχει πρόβλημα. το διμεταλλικό χιτώνιο στο κινούμενο χιτώνιο έχει καεί.

Λύση για τον βαρύ μοχλό ελέγχου του κύριου συμπλέκτη της μπουλντόζας:Σε περίπτωση βλάβης ενός μοχλού ελέγχου βαρέως συμπλέκτη, ελέγξτε πρώτα εάν η στάθμη λαδιού του υδραυλικού συστήματος πληροί τις απαιτήσεις. εάν η στάθμη λαδιού είναι σωστή, αφαιρέστε προσωρινά το φίλτρο λαδιού και, στη συνέχεια, τραβήξτε τον κύριο συμπλέκτη. Αυτή τη στιγμή, χρειάζεται μόνο να καθαρίσετε ή να αντικαταστήσετε το φίλτρο λαδιού. Εάν το κύκλωμα λαδιού είναι κανονικό, αλλά ο κύριος μοχλός του συμπλέκτη είναι βαρύς, μπορείτε πρώτα να ελέγξετε εάν η βαλβίδα ασφαλείας του ενισχυτή έχει κολλήσει ή έχει αποστραγγιστεί. Εάν δεν υπάρχει πρόβλημα με τη βαλβίδα ασφαλείας του ενισχυτή, πρέπει να ελέγξετε τον ενισχυτή. ή ελέγξτε το διμεταλλικό χιτώνιο στο κινούμενο χιτώνιο Είτε είναι καμένο, πρέπει να αντικατασταθεί με νέο.

Λόγοι και λύσεις για τον μη φυσιολογικό θόρυβο των γραναζιών κατά την αλλαγή της μπουλντόζας:

Λόγοι για τον μη φυσιολογικό θόρυβο της ταχύτητας κατά την αλλαγή της μπουλντόζας:Οι κύριοι λόγοι για τον μη φυσιολογικό θόρυβο της ταχύτητας κατά την αλλαγή της μπουλντόζας είναι: ο δίσκος ρύθμισης είναι πολύ σφιχτός. Όταν ο δίσκος ρύθμισης είναι πολύ σφιχτός, είναι δύσκολο να διαχωριστεί ο κύριος συμπλέκτης, επομένως η τροφοδοσία δεν μπορεί να διακοπεί, με αποτέλεσμα η ταχύτητα να κάνει ασυνήθιστους θορύβους κατά την αλλαγή ταχύτητας.

Η λύση στον ανώμαλο θόρυβο των γραναζιών όταν η μπουλντόζα αλλάζει:Όταν αλλάζουν τα γρανάζια της μπουλντόζας, η πλάκα ρύθμισης πρέπει να ρυθμίζεται αριστερόστροφα στην κατάλληλη θέση, δηλαδή όταν ρυθμίζεται ο κύριος συμπλέκτης, ακούγεται καθαρά όταν τραβιέται η λαβή του κύριου συμπλέκτη. Απλώς κάντε μια καθαρή φωνή όταν είναι νεκρή. Εάν η επίδραση πέδησης του χειρόφρενου δεν είναι καλή, ο άξονας του κύριου συμπλέκτη θα εξακολουθεί να περιστρέφεται λόγω αδράνειας, παρόλο που ο κύριος συμπλέκτης είναι αποδεσμευμένος (όπως απαιτείται, όταν ο κύριος συμπλέκτης είναι σε κατάσταση απεμπλοκής, ο άξονας του κύριου συμπλέκτη θα πρέπει να σταματήσει εντός 3 δευτερολέπτων), οπότε όταν αλλάζετε ταχύτητες Οι ταχύτητες πλένονται δύσκολα και κάνουν ασυνήθιστους θορύβους. Αυτή τη στιγμή, η μικρή ζώνη φρένων πρέπει να ρυθμιστεί ή να αντικατασταθεί.