Αντλία νερού ανταλλακτικά κινητήρα μπουλντόζας Shantui

Σύντομη περιγραφή:

Εφαρμογές

Μπορούμε να παρέχουμε το μεγαλύτερο μέρος της κινεζικής μάρκας. Αντλία νερού SHANTUI Bulldozer SD16, Αντλία νερού SHANTUI Bulldozer SD22, Αντλία νερού SHANTUI Bulldozer SD32,
Αντλία νερού HBXG Bulldozer SD7N, Αντλία νερού HBXG Bulldozer T140, Αντλία νερού HBXG Bulldozer TY165, Αντλία νερού HBXG Bulldozer SD6N, Αντλία νερού HBXG SD7N Bulldozer, HBXG Bulldozer SD7N αντλία, μπουλντόζα XCMG Αντλία νερού TY160, Αντλία νερού XCMG Bulldozer TY230, Αντλία νερού XCMG Bulldozer TY320, Αντλία νερού SEM Bulldozer SEM822, Αντλία νερού LIUGONG Bulldozer B110 Bulldozer B110 Bull0LIU Αντλία νερού, μπουλντόζα LIUGONG B320 Νερό Αντλία νερού, PENGPU Bulldozer PD140, Αντλία νερού PENGPU Bulldozer PD165, Αντλία νερού PENGPU Bulldozer PD320, Αντλία νερού PENGPU Bulldozer PD410, Αντλία νερού ZOOMLION Bulldozer Bulldozer ZD20Z0 Αντλία νερού MLION Bulldozer ZD230, Αντλία νερού DADI Bulldozer MD32, Αντλία νερού DADI Bulldozer MD23, Αντλία νερού DADI Bulldozer MD23, Αντλία νερού DADI Bulldozer MD16.

Στείλτε μας email

Λεπτομέρεια προϊόντος

Ετικέτες προϊόντων

αντλία νερού

Επειδή υπάρχουν πολλά είδη ανταλλακτικών, δεν μπορούμε να τα εμφανίσουμε όλα στον ιστότοπο. Μη διστάσετε να επικοινωνήσετε μαζί μας για συγκεκριμένα.

Πλεονέκτημα

1. Παρέχουμε τόσο πρωτότυπα όσο και προϊόντα aftermarket για εσάς
2. Από τον κατασκευαστή στον πελάτη απευθείας, εξοικονομώντας το κόστος σας
3. Σταθερό απόθεμα για κανονικά εξαρτήματα
4. In Time Delivery Time, με ανταγωνιστικό κόστος αποστολής
5. Επαγγελματίας και έγκαιρα μετά το σέρβις

Συσκευασία

Κουτιά από χαρτόνι, ή σύμφωνα με το αίτημα των πελατών.

περιγραφή

Στο μπλοκ κυλίνδρων ενός κινητήρα αυτοκινήτου, υπάρχουν πολλά κανάλια νερού για την κυκλοφορία του νερού ψύξης, τα οποία συνδέονται με το ψυγείο (κοινώς γνωστό ως δεξαμενή νερού) τοποθετημένο στο μπροστινό μέρος του αυτοκινήτου μέσω σωλήνων νερού για να σχηματίσουν ένα μεγάλο νερό σύστημα κυκλοφορίας. Υπάρχει μια αντλία νερού, που κινείται από τον ιμάντα ανεμιστήρα, για να αντλεί το ζεστό νερό στο υδάτινο μπλοκ κινητήρα και να αντλεί το κρύο νερό. Δίπλα στην αντλία νερού υπάρχει και θερμοστάτης. Όταν το αυτοκίνητο μόλις εκκινήσει (κρύο αυτοκίνητο), δεν είναι ενεργοποιημένο, έτσι ώστε το νερό ψύξης να μην περνάει από τη δεξαμενή νερού, αλλά να κυκλοφορεί μόνο στον κινητήρα (κοινώς γνωστός ως μικρός κύκλος), μέχρι να φτάσει η θερμοκρασία του ο κινητήρας φτάνει τους 95 βαθμούς ή περισσότερο. Όταν είναι ενεργοποιημένο, το ζεστό νερό του κινητήρα διοχετεύεται στη δεξαμενή νερού και ο κρύος άνεμος όταν το αυτοκίνητο κινείται προς τα εμπρός φυσά μέσα από τη δεξαμενή νερού, αφαιρώντας τη θερμότητα.

1, η ασταθής ταχύτητα αδράνειας:

Η αστοχία της αντλίας μπορεί να προκαλέσει αύξηση της αντίστασης περιστροφής της αντλίας. Λόγω της αντλίας νερού που είναι συνδεδεμένη στον ιμάντα χρονισμού, η αύξηση της αντίστασης περιστροφής της αντλίας νερού μπορεί να επηρεάσει άμεσα την περιστροφή του κινητήρα. Με την παρουσία ταχείας ταχύτητας εκκίνησης μετά το χτύπημα, το χειμώνα είναι πιο εμφανής, ακόμη και μπορεί να προκαλέσει στασιμότητα.

2, Θα υπάρχει θόρυβος στον κινητήρα:
Ο ήχος είναι περιστροφικός τριβής, παρόμοιος με τη φωνή "Cheng Cheng Cheng". Αυτό ακούγεται καθώς η ταχύτητα περιστροφής του κινητήρα αυξάνεται και αλλάζει το μέγεθος της έντασης. Αυτός ο θόρυβος είναι γενικά με το βαθμό βλάβης και γίνεται όλο και πιο εμφανής. Γενικά έμπειρος μηχανικός θα πρέπει να μπορεί να ακούει.

3, αποτυχία συστήματος ψύξης:
Πρόκειται για μια σειρά από φαινόμενα, που σχετίζονται με την αντλία νερού και δεν είναι απαραίτητα πόσο περίπλοκο πρόβλημα.
1) Ο ζεστός αέρας δεν είναι ζεστός: Η αποτυχία οφείλεται στο ότι η ροή του νερού ψύξης οφείλεται στο φαινόμενο του πιο παραβλέπεται. Μετά τη θερμοκρασία του νερού του κινητήρα το χειμώνα, τον ζεστό αέρα που φυσάει, οι άπειροι πιστεύουν ακόμη και ότι το αυτοκίνητο δεν μπορεί, ήρθε η ώρα να αλλάξετε. Στην πραγματικότητα σε μια μικρή αντλία νερού μπορεί να λύσει εντελώς το πρόβλημα.
2) η θερμοκρασία του νερού του κινητήρα δεν είναι σταθερή, Δείξτε τη θερμοκρασία του νερού του κινητήρα που δείχνει ότι η βελόνα κυμαίνεται εντός ενός συγκεκριμένου εύρους. Ο λόγος είναι η έλλειψη θερμοκρασίας του νερού που κυκλοφορεί εντός του μικρού κύκλου και γίνεται ασυνεπής, αφενός οδηγεί σε θερμοστάτη ανοιχτής θερμοκρασίας, αφετέρου, στην υψηλή θερμοκρασία μετά το νερό έξω, χαμηλή θερμοκρασία ροής νερού στον θερμοστάτη, σύντομα απεσταλμένοι ο ανιχνευτής κλείνει γρήγορα. Κανονικά μετά τη θέρμανση του κινητήρα, η θερμοκρασία του νερού θα παραμείνει σε σχετικά σταθερό επίπεδο, περίπου στους 93 ℃.
3) μείωση του νερού ψύξης, κακή κυκλοφορία, μηχανή υψηλής θερμοκρασίας: Μέχρι αυτή τη στιγμή, η αντλία πρέπει να υποστεί πιο σοβαρή ζημιά. Εάν συνεχίσετε να οδηγείτε, μπορεί να προκληθεί άμεσα ζημιά στον κινητήρα.