Ανταλλακτικά κυλίνδρου διεύθυνσης δρόμου XCMG

Ανταλλακτικά ανταλλακτικών κυλίνδρων οδικού συστήματος διεύθυνσης XCMG Προτεινόμενη εικόνα

Σύντομη περιγραφή:

Κινέζικος μηχανισμός διεύθυνσης XCMG XS143, Κινέζικος μηχανισμός διεύθυνσης XCMG XS123, μηχανισμός διεύθυνσης κινεζικός XCMG XMR303, μηχανισμός διεύθυνσης κινεζικός XCMG XMR403, κινεζικός μηχανισμός διεύθυνσης XCMG XP303S γρανάζι，Κινέζικο SHANTUI XS395 Εξοπλισμός διεύθυνσης，Κινέζικο SHANTUI XS365 Εξοπλισμός διεύθυνσης，Κινεζικό SHANTUI XS225JS Εξοπλισμός διεύθυνσης, κινεζικός μηχανισμός διεύθυνσης SHANTUI XD143S.

Στείλτε μας email

Λεπτομέρεια προϊόντος

Ετικέτες προϊόντων

Εξοπλισμός διεύθυνσης

Επειδή υπάρχουν πολλά είδη ανταλλακτικών, δεν μπορούμε να τα εμφανίσουμε όλα στον ιστότοπο. Μη διστάσετε να επικοινωνήσετε μαζί μας για συγκεκριμένα.

Πλεονέκτημα

1. Παρέχουμε τόσο πρωτότυπα όσο και προϊόντα aftermarket για εσάς
2. Από τον κατασκευαστή στον πελάτη απευθείας, εξοικονομώντας το κόστος σας
3. Σταθερό απόθεμα για κανονικά εξαρτήματα
4. In Time Delivery Time, με ανταγωνιστικό κόστος αποστολής
5. Επαγγελματίας και έγκαιρα μετά το σέρβις

Συσκευασία

Κουτιά από χαρτόνι, ή σύμφωνα με το αίτημα των πελατών.

περιγραφή

Η λειτουργία του μηχανισμού διεύθυνσης είναι να μετασχηματίζει κατάλληλα τη ροπή και τη γωνία του τιμονιού από το τιμόνι (κυρίως επιβράδυνση και αύξηση της ροπής) και στη συνέχεια να εξέρχεται στον μηχανισμό της ράβδου τιμονιού για να στρίψει το αυτοκίνητο, οπότε το τιμόνι είναι ουσιαστικά μια επιβράδυνση συσκευή μετάδοσης. Υπάρχουν πολλοί τύποι γραναζιών διεύθυνσης, όπως τύπος rack and pinion, τύπος μπάλας ανακυκλοφορίας, τύπος πείρου ατέρμονα, μηχανισμός υδραυλικού τιμονιού και ούτω καθεξής.
Υπήρξαν πολλοί τύποι εκτροπέων στην ιστορία, αλλά πολλοί έχουν εξαλειφθεί. Σύμφωνα με την υποβοηθούμενη φόρμα, το σύστημα διεύθυνσης μπορεί να χωριστεί σε μηχανικό (χωρίς ηλεκτρικό υποβοηθούμενο) και ηλεκτροκίνητο (ηλεκτροκίνητο).
Τα μηχανικά γρανάζια διεύθυνσης μπορούν να χωριστούν σε τύπο ράφι και γρανάζι, τύπο σφαίρας ανακυκλοφορίας, τύπο πείρου στροφάλου ατέρμονα, τύπο πείρου στροφαλοφόρου σφαιρών ανακυκλοφορίας, τύπο κυλίνδρου ατέρμονα κ.λπ. ανάλογα με τις διαφορετικές μορφές δομής. Συνήθως χρησιμοποιούνται είναι τύπου rack and pinion, τύπου σφαιρών ανακυκλοφορίας, τύπου πείρου με μανιβέλα τύπου worm.
Το σύστημα διεύθυνσης με κρεμαγιέρα και πινιόν είναι ο απλούστερος τύπος συστήματος διεύθυνσης. Έχει τα πλεονεκτήματα της απλής δομής, συμπαγούς, υψηλής ακαμψίας, χαμηλού κόστους, ευαίσθητου συστήματος διεύθυνσης, υψηλών ρυθμών εμπρός και αντεπίθεσης, εύκολο στη διάταξη, και είναι ιδιαίτερα κατάλληλο για χρήση με ανάρτηση κεριού και ανάρτηση MacPherson και μπορεί επίσης να χρησιμοποιηθεί απευθείας . Οδηγήστε τη ράβδο πρόσδεσης για να απλοποιήσετε τον μηχανισμό μετάδοσης του τιμονιού. Ως εκ τούτου, χρησιμοποιείται ευρέως σε αυτοκίνητα και μίνι και ελαφρά φορτηγά.
Το σφαιρικό σύστημα διεύθυνσης ανακυκλοφορίας έχει υψηλούς ρυθμούς εμπρός και αντεπίθεσης, επομένως είναι εύκολο στη χρήση, έχει μεγάλη διάρκεια ζωής και είναι σταθερό και αξιόπιστο. Ωστόσο, λόγω του υψηλού ποσοστού αντεπίθεσης, είναι εύκολο να μεταδοθεί η πρόσκρουση του δρόμου στο τιμόνι.
Το σύστημα υδραυλικού τιμονιού είναι στην πραγματικότητα ένας συνδυασμός μηχανικού συστήματος διεύθυνσης και ενισχυτή συστήματος διεύθυνσης. Σύμφωνα με τα διαφορετικά μέσα μετάδοσης ενέργειας, το υδραυλικό τιμόνι έχει δύο τύπους: πνευματικό και υδραυλικό. Μεταξύ αυτών, το υδραυλικό σύστημα διεύθυνσης μπορεί να χωριστεί σε ενσωματωμένο τύπο (μηχανικό σύστημα διεύθυνσης, κύλινδρος υδραυλικού τιμονιού και βαλβίδα ελέγχου διεύθυνσης) σύμφωνα με τη διαφορετική διάταξη και σχέση σύνδεσης του μηχανικού συστήματος διεύθυνσης, του κυλίνδρου υδραυλικού τιμονιού και της βαλβίδας ελέγχου του τιμονιού στο συσκευή. Οι τρεις βαλβίδες ελέγχου διεύθυνσης είναι σχεδιασμένες στο σύνολό τους), ημι-ολοκληρωμένος τύπος (το μηχανικό σύστημα διεύθυνσης και η βαλβίδα ελέγχου διεύθυνσης σχεδιάζονται μαζί και ο κύλινδρος του συστήματος διεύθυνσης είναι ανεξάρτητος) και ο τύπος διαχωρισμού (ο μηχανικός μηχανισμός διεύθυνσης είναι ανεξάρτητος. Η βαλβίδα ελέγχου διεύθυνσης και ο κύλινδρος υδραυλικού τιμονιού είναι ανεξάρτητοι) Σχεδιασμένοι ως ένα) Τρεις δομικοί τύποι.
Αξίζει να σημειωθεί ότι το πνευματικό σύστημα διεύθυνσης δεν πρέπει να χρησιμοποιείται για φορτηγά με εξαιρετικά βαρύ φορτίο, επειδή η πίεση λειτουργίας του πνευματικού συστήματος είναι χαμηλή (γενικά όχι μεγαλύτερη από 0,7 MPa) και όταν χρησιμοποιείται σε βαρέα οχήματα, το μέγεθος του τα εξαρτήματά του θα είναι πολύ μεγάλα. Η πίεση λειτουργίας του υδραυλικού συστήματος διεύθυνσης μπορεί να φτάσει τα 10 MPa ή περισσότερο, επομένως το μέγεθος των εξαρτημάτων του είναι μικρό. Το υδραυλικό σύστημα λειτουργεί χωρίς θόρυβο, έχει μικρό χρόνο καθυστέρησης εργασίας και μπορεί να απορροφήσει την κρούση από ανώμαλους δρόμους. Ως εκ τούτου, τα υδραυλικά μηχανήματα διεύθυνσης έχουν χρησιμοποιηθεί ευρέως σε διάφορους τύπους αυτοκινήτων.