Μίζα για κινεζική κατασκευή και κινητήρα οχημάτων

Μίζα για κινεζικές κατασκευές και κινητήρα οχημάτων Επιλεγμένη εικόνα

Σύντομη περιγραφή:

Μπορούμε να προμηθεύσουμε το μεγαλύτερο μέρος της κινεζικής μάρκας Μίζα, κινεζική μίζα κινητήρα JMC FORD, κινεζική μίζα κινητήρα WEICHAI, κινεζική μίζα κινητήρα Cummins, κινεζική εκκίνηση κινητήρα Yuchai, κινεζική εκκίνηση κινητήρα Cummins, κινεζική μίζα κινητήρα JAC, κινεζική μίζα κινητήρα ISUZU, κινεζική εκκίνηση κινητήρα Yunnei , Κινέζικος εκκινητής κινητήρα Chaochai, κινέζικος εκκινητήρας κινητήρας Shangchai.

Στείλτε μας email

Λεπτομέρεια προϊόντος

Ετικέτες προϊόντων

Μίζα

Επειδή υπάρχουν πολλά είδη ανταλλακτικών, δεν μπορούμε να τα εμφανίσουμε όλα στον ιστότοπο. Μη διστάσετε να επικοινωνήσετε μαζί μας για συγκεκριμένα.

πλεονέκτημα

1. Παρέχουμε τόσο πρωτότυπα όσο και προϊόντα aftermarket για εσάς
2. Από τον κατασκευαστή στον πελάτη απευθείας, εξοικονομώντας το κόστος σας
3. Σταθερό απόθεμα για κανονικά εξαρτήματα
4. In Time Delivery Time, με ανταγωνιστικό κόστος αποστολής
5. Επαγγελματίας και έγκαιρα μετά το σέρβις

συσκευασία

Κουτιά από χαρτόνι, ή σύμφωνα με το αίτημα των πελατών.

περιγραφή

Μίζα: Η αρχή του εκκινητή είναι να μετατρέπει την ηλεκτρική ενέργεια της μπαταρίας σε μηχανική ενέργεια.
Μίζα: Ο εκκινητής αποτελείται από μαγνητικό πεδίο (στάτορα), οπλισμό (ρότορα) και μεταγωγέα.
Μίζα: Η πηγή τροφοδοσίας της μίζας είναι μπαταρία ή ρεύμα συνεχούς ρεύματος.
Μίζα: Η μίζα χρησιμοποιείται συνήθως για την εκκίνηση μεγάλων κινητήρων εσωτερικής καύσης.
Κινητήρας εκκίνησης πολλές μεθόδους, ο κινητήρας εκκίνησης του αυτοκινήτου χρησιμοποιείται συνήθως ως μηχανική δύναμη, όταν το γρανάζι στον άξονα του κινητήρα και ο σφόνδυλος του κινητήρα δακτύλιος δικτυωτών τροχών των περιφερειακών, κίνητρο για τον στροφαλοφόρο άξονα, σφόνδυλο και περιστροφή. Ο κινητήρας και η ίδια η μπαταρία ως πηγή ενέργειας, προς το παρόν οι περισσότεροι κινητήρες αυτοκινήτων ξεκινούν με κινητήρα. ΧΡΗΣΙΜΟΠΟΙΕΙ τη λειτουργία διεγερμένων κινητήρων συνεχούς ρεύματος, ρότορα κινητήρα εκκίνησης και το τμήμα του στάτορα γίνεται με σχετικά παχύ ορθογώνιο τμήμα χάλκινου σύρματος τυλιγμένο ως? Ο μηχανισμός οδήγησης υιοθετεί τη δομή του γραναζιού. Ο μηχανισμός λειτουργίας υιοθετεί τη μέθοδο ηλεκτρομαγνητικού μαγνήτη. Η δομή σύνθεσης του εκκινητή
Ο εκκινητής αποτελείται γενικά από τρία μέρη
(1) Η λειτουργία των διεγερμένων κινητήρων συνεχούς ρεύματος, αποτελείται από τον οπλισμό, τους μαγνητικούς πόλους, το περίβλημα, τη βούρτσα και τη βάση βούρτσας, η λειτουργία του είναι να παράγει ροπή.
(2) Ο μηχανισμός μετάδοσης, ο μηχανισμός μετάδοσης κίνησης, το πιρούνι του συμπλέκτη κυλίνδρου, το πλέγμα και άλλα εξαρτήματα του ελατηρίου, τοποθετημένα σε εξαρτήματα στροφέα άξονα του κινητήρα εκκίνησης. Εκκίνηση, οι αυλακώσεις του ενεργοποιητή κατά μήκος του άξονα μετάδοσης κίνησης της μίζας και του δικτυωτού γραναζιού του δακτυλίου του σφονδύλου, θα έχει έναν κινητήρα ροπής, μέσω του σφόνδυλου περνά στον στροφαλοφόρο άξονα του κινητήρα, κάνει την εκκίνηση του κινητήρα. Μετά την εκκίνηση, η ταχύτητα του σφονδύλου αυξάνεται, μέσω της περιστροφής του άξονα του κινητήρα μετάδοσης κίνησης υψηλής ταχύτητας, της ταχύτητας του κινητήρα. Επομένως, μετά την εκκίνηση του κινητήρα, ο μηχανισμός οδήγησης θα πρέπει να οδηγεί το γρανάζι και τον κινητήρα εκτός λειτουργίας, για να αποτρέψει την ταχύτητα του κινητήρα.
(3) Η μονάδα ελέγχου που χρησιμοποιείται για τη σύνδεση και την αποκοπή του κυκλώματος εκκίνησης μεταξύ της μπαταρίας. Σε ορισμένα αυτοκίνητα, αλλά έχει επίσης πρόσβαση σε πρόσθετη αντίσταση και μόνωση εκτός από το πηνίο ανάφλεξης.