Ανταλλακτικά άξονα τροχοφόρου φορτωτή για τροχοφόρο φορτωτή XCMG Liugong

Ανταλλακτικά άξονα τροχοφόρου φορτωτή για XCMG Liugong Τροχοφόρος φορτωτής Προτεινόμενη εικόνα

Σύντομη περιγραφή:

Εφαρμογές

Κινεζικός άξονας XCMG ZL50GN , Κινέζικος άξονας XCMG LW300KN , Κινέζικος άξονας XCMG LW500FN , Κινέζικος άξονας XCMG LW400FN , Κινέζικος άξονας LIUGONG LW600KV , Κινέζικος άξονας 80KV SAN Άξονας YL956H5, Άξονας κινεζικής SANY SYL953H5, Άξονας κινεζικής LIUGONG SL40W

Στείλτε μας email

Λεπτομέρεια προϊόντος

Ετικέτες προϊόντων

στέλεχος

Επειδή υπάρχουν πολλά είδη ανταλλακτικών, δεν μπορούμε να τα εμφανίσουμε όλα στον ιστότοπο. Μη διστάσετε να επικοινωνήσετε μαζί μας για συγκεκριμένα.

πλεονέκτημα

1. Παρέχουμε τόσο πρωτότυπα όσο και προϊόντα aftermarket για εσάς
2. Από τον κατασκευαστή στον πελάτη απευθείας, εξοικονομώντας το κόστος σας
3. Σταθερό απόθεμα για κανονικά εξαρτήματα
4. In Time Delivery Time, με ανταγωνιστικό κόστος αποστολής
5. Επαγγελματίας και έγκαιρα μετά το σέρβις

συσκευασία

Κουτιά από χαρτόνι, ή σύμφωνα με το αίτημα των πελατών.

περιγραφή

Ο άξονας είναι ένα κυλινδρικό αντικείμενο που διέρχεται από τη μέση ενός ρουλεμάν, ενός τροχού ή ενός γραναζιού, αλλά ένα μικρό μέρος του είναι τετράγωνο. Ένας άξονας είναι ένα μηχανικό μέρος που υποστηρίζει ένα περιστρεφόμενο τμήμα και περιστρέφεται μαζί του για να μεταδώσει κίνηση, ροπή ή ροπή κάμψης. Γενικά έχει σχήμα μεταλλικής στρογγυλής ράβδου και κάθε τμήμα μπορεί να έχει διαφορετικές διαμέτρους. Τα περιστρεφόμενα μέρη στο μηχάνημα είναι τοποθετημένα στον άξονα.
Η επισκευή της κεφαλής του άξονα μεγάλου εξοπλισμού μετά τη φθορά είναι ένα πρόβλημα που αξίζει προσοχής. Όταν ο άξονας είναι κατασκευασμένος από χάλυβα Νο. 45 (αποσβεσμένο και σκληρυμένο), εάν χρησιμοποιείται μόνο επεξεργασία επιφανειών, θα προκύψει εσωτερική τάση συγκόλλησης. Υπό βαρύ φορτίο ή λειτουργία υψηλής ταχύτητας, μπορεί να εμφανιστούν ρωγμές ή ακόμη και σπασίματα στον ώμο του άξονα. Εάν χρησιμοποιείται ανόπτηση ανακούφισης από το στρες, είναι δύσκολο να λειτουργήσει και ο κύκλος επεξεργασίας είναι μακρύς και το κόστος συντήρησης υψηλό. Όταν το υλικό του άξονα είναι HT200, η χρήση συγκόλλησης από χυτοσίδηρο δεν είναι ιδανική.
Στην Κίνα, η επισκευαστική συγκόλληση, τα χιτώνια άξονα, το κοίλωμα κ.λπ. χρησιμοποιούνται γενικά για τη φθορά του άξονα. Εάν ο χρόνος διακοπής λειτουργίας είναι σύντομος και υπάρχουν διαθέσιμα ανταλλακτικά, χρησιμοποιούνται γενικά νέοι άξονες. Ορισμένες εταιρείες με υψηλότερη τεχνολογία συντήρησης θα χρησιμοποιήσουν συγκόλληση με βούρτσα και συγκόλληση με λέιζερ, συγκόλληση με μικροτόξο, ακόμη και συγκόλληση εν ψυχρώ, κ.λπ. Αυτές οι τεχνολογίες συντήρησης απαιτούν την αγορά ακριβού εξοπλισμού και την πρόσληψη ειδικευμένων εργαζομένων με υψηλούς μισθούς. Ορισμένες εγχώριες μικρές και μεσαίες επιχειρήσεις γενικά βοηθούν στην επισκευή αξόνων υψηλής αξίας μέσω εξωτερικής ανάθεσης υψηλής τεχνολογίας, αλλά πρέπει να πληρώσουν υψηλό κόστος συντήρησης. Και έξοδα μεταφοράς.
Τεχνολογία επισκευής
Για την παραπάνω τεχνολογία επισκευής, δεν είναι συνηθισμένη σε ευρωπαϊκές, αμερικανικές, ιαπωνικές και κορεατικές εταιρείες, επειδή η παραδοσιακή τεχνολογία έχει κακά αποτελέσματα, ενώ οι προηγμένες τεχνολογίες επισκευής όπως η συγκόλληση με λέιζερ και η συγκόλληση με μικροτόξο απαιτούν υψηλό εξοπλισμό και προσωπικό και το κόστος είναι μεγάλο. Η Ευρώπη, η Ιαπωνία και η Νότια Κορέα χρησιμοποιούν γενικά την τεχνολογία νανοπολυμερών υλικών άνθρακα και την τεχνολογία νανο, την επιτόπια λειτουργία, όχι μόνο βελτιώνουν αποτελεσματικά την απόδοση συντήρησης, αλλά και μειώνουν σημαντικά το κόστος συντήρησης και την ένταση συντήρησης. Επειδή το μεταλλικό υλικό είναι μια «σταθερή σχέση», αν και η αντοχή είναι υψηλή, η αντοχή στην κρούση και η παραχώρηση είναι φτωχές.
Επομένως, η μακροχρόνια λειτουργία θα προκαλέσει αναπόφευκτα τη συνεχή αύξηση της απόστασης προσαρμογής και θα προκαλέσει τη φθορά του άξονα. Μετά την συνειδητοποίηση αυτού του βασικού λόγου, η ευρωπαϊκή και αμερικανική νέα τεχνολογία Τα πολυμερή σύνθετα υλικά που αναπτύχθηκαν από ερευνητικά ινστιτούτα όχι μόνο έχουν την αντοχή και τη σκληρότητα που απαιτούν τα μέταλλα, αλλά έχουν και την ανασυρσιμότητα (μεταβλητή σχέση) που δεν έχουν τα μέταλλα.
Μέσω των διαδικασιών "επισκευής εργαλείων", "αντιστοιχίας εξαρτημάτων", "μηχανικής επεξεργασίας" κ.λπ., οι οποίες μπορούν να εξασφαλίσουν την αντιστοίχιση μεγέθους του επισκευασμένου εξαρτήματος και των εξαρτημάτων ζευγαρώματος στο μέγιστο βαθμό. Ταυτόχρονα, το ίδιο το σύνθετο υλικό έχει τα πλήρη πλεονεκτήματα της αντίστασης στη συμπίεση, της αντίστασης κάμψης και του ρυθμού επιμήκυνσης, τα οποία μπορούν να απορροφήσουν αποτελεσματικά την κρούση των εξωτερικών δυνάμεων και να επιλύσουν και να αντισταθμίσουν σημαντικά το ρουλεμάν. Η ακτινική δύναμη κρούσης του άξονα αποφεύγει πιθανότητα κενών, και επίσης αποφεύγεται η φθορά της σχετικής κίνησης του εξοπλισμού λόγω της αύξησης του κενού. Επομένως, για τη στατική εφαρμογή μεταξύ του άξονα και του ρουλεμάν, το σύνθετο υλικό δεν βασίζεται στη «σκληρότητα» για την επίλυση του προβλήματος. Ο εξοπλισμός φθείρεται, αλλά βασίζεται στην αλλαγή της σχέσης των δυνάμεων για την κάλυψη των λειτουργικών απαιτήσεων του εξοπλισμού.