Ανταλλακτικά συναρμολόγησης βραχίονα για κινέζικο κινητήρα

Σύντομη περιγραφή:

Μπορούμε να προμηθεύσουμε το μεγαλύτερο μέρος της κινεζικής μάρκας Rocker Arm Assembly, κινεζική JMC FORD Rocker Arm Assembly κινητήρα, κινεζική WEICHAI Rocker Rocker Engine, Chinese Rocker Arm Assembly Engine Cummins, Κινεζική διάταξη βραχίονα Rocker Engine Rocker Yuchai, Κινεζική διάταξη βραχίονα Rocker Engine Cummins, κινεζική JAC Συγκρότημα βραχίονα παλινδρόμησης κινητήρα, Κινέζικη διάταξη βραχίονα παλινδρόμησης κινητήρα ISUZU, διάταξη βραχίονα παλινδρόμησης κινητήρα κινεζικής Yunnei, Συγκρότημα βραχίονα παλινδρόμησης κινητήρα κινεζικής Chaochai, Συγκρότημα βραχίονα παλινδρόμησης κινητήρα κινεζικής Shangchai, διάταξη βραχίονα βραχίονα παλινδρόμησης κινητήρα Sinotruck.

Στείλτε μας email

Λεπτομέρεια προϊόντος

Ετικέτες προϊόντων

Συναρμολόγηση βραχίονα κουνιστή

Επειδή υπάρχουν πολλά είδη ανταλλακτικών, δεν μπορούμε να τα εμφανίσουμε όλα στον ιστότοπο. Μη διστάσετε να επικοινωνήσετε μαζί μας για συγκεκριμένα

Πλεονέκτημα

1. Παρέχουμε τόσο πρωτότυπα όσο και προϊόντα aftermarket για εσάς
2. Από τον κατασκευαστή στον πελάτη απευθείας, εξοικονομώντας το κόστος σας
3. Σταθερό απόθεμα για κανονικά εξαρτήματα
4. In Time Delivery Time, με ανταγωνιστικό κόστος αποστολής
5. Επαγγελματίας και έγκαιρα μετά το σέρβις

Συσκευασία

Κουτιά από χαρτόνι, ή σύμφωνα με το αίτημα των πελατών.

περιγραφή

Το συγκρότημα βραχίονα αναρρόφησης εισάγει το εύφλεκτο μείγμα (ή τον καθαρό αέρα) στον κύλινδρο. στη συνέχεια συμπιέζει το εύφλεκτο μείγμα (ή φρέσκο αέρα) στον κύλινδρο και αναφλέγει το εύφλεκτο μείγμα όταν η συμπίεση είναι κοντά στο τελικό σημείο (ή εγχέει το ντίζελ στον κύλινδρο για να σχηματίσει το εύφλεκτο μείγμα και να το αναφλέξει). το εύφλεκτο μείγμα αναφλέγεται και καίγεται και η διαστολή ωθεί το έμβολο προς τα κάτω για να επιτύχει εξωτερική εργασία. Τέλος, τα καυσαέρια μετά την καύση εκκενώνονται. Δηλαδή, εισαγωγή αέρα, συμπίεση, εργασία, εξαγωγή τέσσερις διαδικασίες. Είναι επίσης η πηγή ενέργειας του φορτηγού

Οι τρόποι πέδησης του κινητήρα περιλαμβάνουν πέδηση καυσαερίων, πέδηση απελευθέρωσης αέρα και πέδηση απελευθέρωσης συμπίεσης. Ο κινητήρας υιοθετεί τη λειτουργία πέδησης απελευθέρωσης συμπίεσης και η λειτουργία του είναι η εξής:

Όταν δεν υπάρχει πέδηση, η ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα του φρένου απενεργοποιείται και ορισμένα μέρη δεν μπορούν να γεμιστούν με λάδι. Όταν ο κινητήρας τρέχει στη θέση του αφεντικού του φρένου (δηλαδή, όταν το έμβολο βρίσκεται κοντά στο πάνω νεκρό σημείο), το επάνω μπλοκ της βαλβίδας εξαγωγής χρειάζεται μόνο να ξεπεράσει τη δύναμη του ελατηρίου στο έμβολο. Αυτή τη στιγμή, το αφεντικό του φρένου στον εκκεντροφόρο δεν λειτουργεί και δεν θα σπρώξει τη βαλβίδα εξαγωγής. Ο κινητήρας λειτουργεί κανονικά.

Δομή του συγκροτήματος βραχίονα της εξάτμισης: όταν απαιτείται πέδηση, ενεργοποιήστε τον διακόπτη του φρένου του κινητήρα, πατήστε το πεντάλ του φρένου και η ECU ελέγχει το σύστημα καυσίμου για να σταματήσει η παροχή λαδιού. Αυτή τη στιγμή, η ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα του φρένου ενεργοποιείται και ανοίγει, και το λάδι από τη δίοδο βοηθητικού λαδιού στον άξονα του βραχίονα στροφείου καλύπτει τη δίοδο εισόδου λαδιού στον δακτύλιο του βραχίονα παλινδρόμησης και τη βοηθητική δίοδο λαδιού του βραχίονα παλινδρόμησης και εισέρχεται στο θάλαμος εμβόλου του φρένου του φρένου. όταν το λάδι στο θάλαμο φρένων φτάσει σε μια ορισμένη πίεση, το έμβολο ελέγχεται να ανέβει και η βαλβίδα αντεπιστροφής είναι κλειστή, έτσι ώστε ο θάλαμος του φρένου να γεμίσει με λάδι. Επειδή το λάδι κινητήρα είναι ασυμπίεστο, όταν ο κινητήρας τρέχει στη θέση του φρένου (δηλαδή, όταν το έμβολο βρίσκεται κοντά στο πάνω νεκρό σημείο), το κύλινδρο του φρένου στον εκκεντροφόρο ανυψώνει τον κύλινδρο της βαλβίδας εξαγωγής και την εξάτμιση του φρένου Το επάνω μπλοκ βαλβίδας σπρώχνει για να ανοίξει τη βαλβίδα εξαγωγής υπό τη δύναμη του βραχίονα παλινδρόμησης της βαλβίδας εξαγωγής του εμβόλου του φρένου για να εκκενωθεί μέρος του αερίου υψηλής πίεσης. Όταν το έμβολο κατεβαίνει, η βαλβίδα εξαγωγής κλείνει και ο κινητήρας βρίσκεται στο σύστημα οδήγησης ολόκληρου του οχήματος, οδηγείται για να κάνει αρνητική εργασία (ισοδύναμη με την κορυφή του κενού του εμβόλου), έτσι ώστε να επιτευχθεί η συμπίεση του κινητήρα, απελευθερώστε το φρένο. Όσο υψηλότερη είναι η ταχύτητα του κινητήρα, τόσο μεγαλύτερη είναι η ισχύς πέδησης

είδος	σημάδι	τεμ/σετ	υλικό
βραχίονας με ρουλεμάν	2SB	JXA4	2	20CrMo
	70	JX56	2	20CrMo
	080	JX	2	20CrMo
	EG35W	JX72	2	20CrMo
	DT190 (πρόσληψη)	JXE1	1	20CrMo
	DT190 (εξάτμιση)	JXE2	1	20CrMo
	Κ08	JX	2	20CrMo
	HS800 (πρόσληψη)	JXE0	1	20CrMo
	HS80 (εξάτμιση)	JXD9	1	20CrMo
	0800 (πρόσληψη)	JXH4	1	20CrMo
	0800 (εξάτμιση)	JXH5	1	20CrMo
R rocker βραχίονας	DY100	JX03	2	20CrMo
	JH70	JX02	2	20CrMo
	FG	JX45	2	20CrMo
	GY6 (παλιού τύπου)	JXHJ	2	20CrMo
	EN125	JX08	2	20CrMo
	GN25 (πρόσληψη)	JX33	1	20CrMo
	GN25 (εξάτμιση)	JX34	1	20CrMo
	F02 (πρόσληψη)	/	1	20CrMo
	F02 (εξάτμιση)	/	1	20CrMo
συνδυασμός	Σύνθετο τετράβαλβιδο χυτοσίδηρο	/	1	HT200+20CrMo
	Συνδυασμός χάλυβα CG125	JX	1	SPHC+20CrMo
	Χυτοσίδηρος CG125	JX	1	HT200+20CrMo
	Συνδυασμός χάλυβα GN250	JX	1	HT200+20CrMo
	Κάτω βραχίονας κουνιστή	JX06	2	20CrMo
	Τρίγωνο κάτω από το μπράτσο	JX	2	20CrMo
	που φέρει κάτω από τον βραχίονα	JXHJ	2	20CrMo