Ανεξάρτητα από το αν ο κινητήρας είναι ζεστός ή όχι την άνοιξη, το καλοκαίρι, το φθινόπωρο και τον χειμώνα, παρακαλούμε σηκώστε το χέρι σας αν σταματήσετε να δουλεύετε και σβήστε απευθείας τον κινητήρα και φύγετε!
Μάλιστα, κατά την κανονική διαδικασία κατασκευής, πολλοί εκσκαφείς έχουν αυτή την κρυφή λανθασμένη συνήθεια λειτουργίας.Οι περισσότεροι άνθρωποι δεν πιστεύουν ότι είναι επειδή δεν μπορούν να δουν τη συγκεκριμένη ζημιά και τον αντίκτυπο στον κινητήρα.Σήμερα, θα σας δώσω μια λεπτομερή εισαγωγή στον εκσκαφέα.Μέθοδοι συντήρησης του κινητήρα καρδιάς και οι λόγοι για τους οποίους ο κινητήρας δεν μπορεί να σβήσει απευθείας!
Κίνδυνοι από το ξαφνικό σβήσιμο του κινητήρα
Οι εκσκαφείς δεν είναι σαν τα αυτοκίνητα.Οι εκσκαφείς εργάζονται με υψηλά φορτία κάθε μέρα, επομένως όταν ο κινητήρας σβήσει ξαφνικά πριν κρυώσει, η διατήρηση αυτής της λανθασμένης συνήθειας για μεγάλο χρονικό διάστημα θα επιταχύνει και θα μειώσει τη διάρκεια ζωής του κινητήρα.Επομένως, εκτός από καταστάσεις έκτακτης ανάγκης, μην σβήνετε ξαφνικά τον κινητήρα.Ειδικά για εκσκαφείς για έργα υψηλού φορτίου όπως ορυχεία και λατομεία.Όταν ο κινητήρας υπερθερμαίνεται, μην σβήσετε ξαφνικά.Αντίθετα, κρατήστε τον κινητήρα σε μεσαία ταχύτητα και αφήστε τον σταδιακά να κρυώσει πριν σβήσετε τον κινητήρα.
Βήματα για να σβήσετε τον κινητήρα
1. Λειτουργήστε τον κινητήρα σε μεσαίες και χαμηλές στροφές για περίπου 3-5 λεπτά για να κρυώσει σταδιακά ο κινητήρας.Εάν ο κινητήρας σβήνει συχνά ξαφνικά, η εσωτερική θερμότητα του κινητήρα δεν μπορεί να διαλυθεί εγκαίρως, γεγονός που θα προκαλέσει την πρόωρη φθορά του λαδιού, τη γήρανση των παρεμβυσμάτων και των ελαστικών δακτυλίων και του στροβιλοσυμπιεστή Μια σειρά αστοχιών όπως διαρροή λαδιού και φθορά.
2. Γυρίστε το κλειδί του διακόπτη εκκίνησης στη θέση OFF και σβήστε τον κινητήρα
Ελέγξτε αφού σβήσετε τον κινητήρα
Το σβήσιμο του κινητήρα δεν είναι το τέλος, και υπάρχουν πολλές λεπτομέρειες ελέγχου που πρέπει να επιβεβαιώσουν όλοι μία προς μία!
Πρώτα: επιθεωρήστε το μηχάνημα, ελέγξτε τη συσκευή εργασίας, το εξωτερικό του μηχανήματος και το κάτω μέρος του αμαξώματος του αυτοκινήτου για ανωμαλίες και, στη συνέχεια, ελέγξτε εάν τα τρία λάδια και το ένα νερό λείπουν ή έχουν διαρροή.Εάν εντοπίσετε οποιεσδήποτε ανωμαλίες, μην καθυστερήσετε το χρόνο για να τις αντιμετωπίσετε.
Δεύτερον, η συνήθεια πολλών χειριστών είναι να γεμίζουν το καύσιμο πριν από την κατασκευή, αλλά ο συντάκτης συνιστά να γεμίζουν όλοι τη δεξαμενή καυσίμου με καύσιμο μετά το διάλειμμα, μια για πάντα.
Τρίτον: Ελέγξτε εάν υπάρχουν χαρτιά, υπολείμματα, εύφλεκτα υλικά κ.λπ. γύρω από το μηχανοστάσιο και την καμπίνα.Μην αφήνετε εύφλεκτα και εκρηκτικά υλικά όπως αναπτήρες στην καμπίνα και μην πνίγετε άμεσα επικίνδυνους κινδύνους στη βάση!
Τέταρτον: Αφαιρέστε τη βρωμιά που έχει προσκολληθεί στο κάτω μέρος του σώματος, στον κουβά και σε άλλα μέρη.Αν και ο ερπυστριοφόρος, ο κάδος και άλλα μέρη είναι σχετικά τραχιά, η βρωμιά και οι ακαθαρσίες που συνδέονται με αυτά τα μέρη πρέπει να αφαιρεθούν εγκαίρως!
Συνοψίζω:
Με μια λέξη, ο εκσκαφέας είναι ένα «χρυσό κομμάτι» που αγοράζεται από όλους με πολλά χρόνια πλούτου και σκληρής δουλειάς, οπότε όλοι πρέπει να δίνουν ιδιαίτερη προσοχή σε κάθε λεπτομέρεια λειτουργίας και συντήρησης, ειδικά στη μεγάλη καρδιά του εκσκαφέα-τον κινητήρα!
Ώρα δημοσίευσης: Νοε-09-2021