1. Χρήση νερού ψύξης:
(1) Απεσταγμένο νερό, νερό βρύσης, βρόχινο νερό ή καθαρό νερό ποταμών θα πρέπει να χρησιμοποιείται ως νερό ψύξης για κινητήρες ντίζελ.Δεν πρέπει να χρησιμοποιείται βρώμικο ή σκληρό νερό (νερό πηγαδιού, μεταλλικό νερό και άλλο αλμυρό νερό) για την αποφυγή απολέπισης και διάβρωσης των επενδύσεων των κυλίνδρων.Μόνο υπό συνθήκες σκληρού νερού, μπορεί να χρησιμοποιηθεί μόνο μετά από μαλάκωμα και αναπλήρωση μετρητών.
(2) Κατά την προσθήκη νερού στη δεξαμενή νερού, το σύστημα ψύξης ενδέχεται να μην ξαναγεμιστεί πλήρως ταυτόχρονα.Μετά τη λειτουργία του κινητήρα ντίζελ, θα πρέπει να ελεγχθεί ξανά.Εάν είναι ανεπαρκές, το σύστημα ψύξης θα πρέπει να ξαναγεμίσει.Η είσοδος νερού του συστήματος ψύξης βρίσκεται στο επάνω μέρος του μικρού επάνω καλύμματος της μπουλντόζας.
(3) Σε περίπτωση συνεχούς λειτουργίας, το νερό ψύξης θα πρέπει να αντικαθίσταται κάθε 300 ώρες περίπου.Υπάρχουν πέντε πόρτες διακοπής νερού για το σύστημα ψύξης του κινητήρα ντίζελ μπουλντόζας: 1 βρίσκεται στο κάτω μέρος της δεξαμενής νερού.2 βρίσκεται στο κάτω μέρος του υδρόψυκτου ψυγείου λαδιού του κινητήρα ντίζελ.3 βρίσκεται στο μπροστινό άκρο του κινητήρα ντίζελ, στην αντλία νερού κυκλοφορίας.4 βρίσκεται στο αριστερό μπροστινό μέρος της θήκης μεταφοράς, στο σώμα του κινητήρα ντίζελ.Το κάτω άκρο του σωλήνα εξόδου της δεξαμενής νερού.
Αν ενδιαφέρεστε για μπουλντόζες, κάντε κλικ εδώ!
2. Θεραπεία ζυγαριάς:
Κάθε 600 ώρες, το σύστημα ψύξης του κινητήρα ντίζελ θα πρέπει να αντιμετωπίζεται με ζυγαριά.
Στην επεξεργασία αλάτων, γενικά καθαρίζεται πρώτα με ένα όξινο διάλυμα καθαρισμού και στη συνέχεια εξουδετερώνεται με αλκαλικό υδατικό διάλυμα.Μέσω μιας χημικής αντίδρασης, η αδιάλυτη στο νερό άλατα μετατρέπεται σε υδατοδιαλυτά άλατα, τα οποία απομακρύνονται με νερό.
Η συγκεκριμένη διαδικασία λειτουργίας έχει ως εξής:
(1) Αφαιρέστε τον θερμοστάτη του συστήματος ψύξης.
(2) Εκκινήστε τον κινητήρα ντίζελ και αυξήστε τη θερμοκρασία του νερού στους 70-85C.Όταν η πλωτή ζυγαριά ανασηκωθεί, σβήστε αμέσως τη φλόγα και απελευθερώστε το νερό.
(3) Ρίξτε το προετοιμασμένο όξινο καθαριστικό υγρό στη δεξαμενή νερού, ξεκινήστε τον κινητήρα ντίζελ και λειτουργήστε τον στα 600-800 r/min για περίπου 40 λεπτά και στη συνέχεια απελευθερώστε το υγρό καθαρισμού.
Παρασκευή όξινου καθαριστικού διαλύματος:
Προσθέστε τρία οξέα στο καθαρό νερό στις ακόλουθες αναλογίες: υδροχλωρικό οξύ: 5-15%, υδροφθορικό οξύ: 2-4%,
Γλυκολικό οξύ: 1 έως 4%.Αφού ανακατευτεί καλά, μπορεί να χρησιμοποιηθεί.
Επιπροσθέτως, εάν είναι απαραίτητο, μπορεί να προστεθεί κατάλληλη ποσότητα πολυοξυαιθυλενο αλκυλ αλλυλαιθέρα για να βελτιωθεί η διαπερατότητα και η ικανότητα διασποράς των αλάτων.Η θερμοκρασία του υγρού καθαρισμού με οξύ δεν πρέπει να υπερβαίνει τους 65°C.Η προετοιμασία και η χρήση του υγρού καθαρισμού μπορεί επίσης να αναφέρεται στο σχετικό περιεχόμενο στο εγχειρίδιο λειτουργίας και συντήρησης κινητήρα ντίζελ «135».
(4) Στη συνέχεια, εγχύστε ένα υδατικό διάλυμα ανθρακικού νατρίου 5% για να εξουδετερώσετε το διάλυμα καθαρισμού με οξύ που παραμένει στο σύστημα ψύξης.Θέστε σε λειτουργία τον κινητήρα ντίζελ και αφήστε τον να λειτουργήσει αργά για 4 έως 5 λεπτά, στη συνέχεια σβήστε τον κινητήρα για να απελευθερωθεί το υδατικό διάλυμα ανθρακικού νατρίου.
(5) Τέλος, εγχύστε καθαρό νερό, ξεκινήστε τον κινητήρα ντίζελ, βάλτε τον σε υψηλή και μερικές φορές χαμηλή ταχύτητα, ξεπλύνετε το υπολειμματικό διάλυμα στο σύστημα ψύξης με καθαρό νερό, κυκλοφορήστε για λίγο, σβήστε τον κινητήρα και αφήστε το νερό.Ακολουθήστε αυτή τη διαδικασία και επαναλάβετε τη λειτουργία πολλές φορές μέχρι το νερό που εκκενώθηκε να είναι ουδέτερο με επιθεώρηση χαρτιού λακκούβας.
(6) Εντός 5 έως 7 ημερών μετά τον καθαρισμό, το νερό ψύξης θα πρέπει να αντικαθίσταται κάθε μέρα για να αποφευχθεί η παρεμπόδιση της πύλης αποστράγγισης από υπολειμματικά άλατα.
3. Η χρήση αντιψυκτικού:
Σε συνθήκες έντονου κρύου και χαμηλής θερμοκρασίας, μπορεί να χρησιμοποιηθεί αντιψυκτικό.
Αν ενδιαφέρεστε για ανταλλακτικά μπουλντόζας, κάντε κλικ εδώ!
Ώρα δημοσίευσης: Δεκ-28-2021