Ανταλλακτικά μπουλντόζας Idler Shantui

Σύντομη περιγραφή:

Εφαρμογές

Μπορούμε να παρέχουμε το μεγαλύτερο μέρος της κινεζικής μάρκας. SHANTUI Bulldozer SD16 Idler, SHANTUI Bulldozer SD22 Idler, SHANTUI Bulldozer SD32 Idler,
HBXG Bulldozer SD7N Idler，HBXG Bulldozer T140 Idler, HBXG Bulldozer TY165 Idler, HBXG Bulldozer TY230 Idler, HBXG Bulldozer SD6N Idler, HBXG Bulldozer HBXG Bulldler SDBXN μπουλντόζα SD9N Idler, XCMG Bulldozer TY160 Idler, XCMG Bulldozer TY230 Idler, XCMG Bulldozer TY320 Idler, SEM Bulldozer SEM816 Idler, SEM Bulldozer SEM822 Idler, LIUGONG Bulldozer B110 Idler，LIUGONG Bulldozer B160 Idler，LIUGONG Bulldozer Idler，LIUGONG Bulldozer Idler30 ，PENGPU Bulldozer PD140 Idler, PENGPU Bulldozer PD165 Idler, PENGPU Bulldozer PD220 Idler, PENGPU Bulldozer PD320 Idler, PENGPU Bulldozer PD410 Idler, ZOOMLION Bulldozer ZD160 Idler，ZOOMLION Bulldozer ZD220 Idler，ZOOMLION Bulldozer ZD230 Idler IMDDA2DIDler, DADI Bulldozer lldozer MD23 Idler, DADI Buldozer MD16 Idler.

Στείλτε μας email

Λεπτομέρεια προϊόντος

Ετικέτες προϊόντων

Τεμπέλης

Επειδή υπάρχουν πολλά είδη ανταλλακτικών, δεν μπορούμε να τα εμφανίσουμε όλα στον ιστότοπο. Μη διστάσετε να επικοινωνήσετε μαζί μας για συγκεκριμένα

Πλεονέκτημα

1. Παρέχουμε τόσο πρωτότυπα όσο και προϊόντα aftermarket για εσάς
2. Από τον κατασκευαστή στον πελάτη απευθείας, εξοικονομώντας το κόστος σας
3. Σταθερό απόθεμα για κανονικά εξαρτήματα
4. In Time Delivery Time, με ανταγωνιστικό κόστος αποστολής
5. Επαγγελματίας και έγκαιρα μετά το σέρβις

Συσκευασία

Κουτιά από χαρτόνι, ή σύμφωνα με το αίτημα των πελατών.

περιγραφή

αιτίες ζημιάς στο ρελαντί της μπουλντόζας

Οι βασικοί λόγοι είναι οι εξής:

1. Το διμεταλλικό ρουλεμάν ολίσθησης του Idler είναι εκτός ανοχής σε διαφορετικές αξονικές μοίρες και ο ερπυστριοφόρος θα προκαλέσει κραδασμούς και κραδασμούς. Μόλις το γεωμετρικό μέγεθος είναι εκτός ανοχής, το διάκενο μεταξύ του άξονα Idler και του χιτωνίου θα είναι πολύ μικρό ή χωρίς κενό και το πάχος της μεμβράνης λιπαντικού θα είναι ανεπαρκές ή ακόμη και χωρίς λιπαντικό φιλμ.

2. Η τραχύτητα επιφάνειας του άξονα Idler είναι πολύ κακή. Υπάρχουν πολλές μεταλλικές ραβδώσεις στην επιφάνεια του άξονα, οι οποίες καταστρέφουν την ακεραιότητα και τη συνέχεια της μεμβράνης του λιπαντικού λαδιού μεταξύ του άξονα και του ρουλεμάν ολίσθησης. Κατά τη λειτουργία, θα δημιουργηθεί μεγάλη ποσότητα υπολειμμάτων φθοράς μετάλλου στο λιπαντικό, το οποίο θα αυξήσει την τραχύτητα της επιφάνειας του άξονα και του ρουλεμάν και η κατάσταση λίπανσης θα επιδεινώνεται όλο και περισσότερο, προκαλώντας σοβαρή φθορά του άξονα Idler και το ρουλεμάν ολίσθησης.

3. Η αρχική κατασκευή έχει ελαττώματα. Το λιπαντικό εγχέεται από την οπή του πώματος της βίδας στο άκρο του άξονα του Idler και στη συνέχεια γεμίζει σταδιακά ολόκληρη την κοιλότητα. Στην πραγματική λειτουργία, εάν δεν υπάρχει ειδικό εργαλείο έγχυσης λαδιού, είναι δύσκολο για το λιπαντικό να περάσει μέσα από την κοιλότητα του κυκλώματος στο Idler υπό την επίδραση της δικής του βαρύτητας. Το αέριο στην κοιλότητα δεν εκκενώνεται ομαλά και είναι δύσκολο να γεμίσει το λιπαντικό λάδι. Ο χώρος πλήρωσης λαδιού της αρχικής κοιλότητας του μηχανήματος είναι πολύ μικρός, με αποτέλεσμα σοβαρή έλλειψη λιπαντικού.

4. Το λιπαντικό στο διάκενο μεταξύ του άξονα Idler και του περιβλήματος του άξονα δεν μπορεί να αφαιρέσει τη θερμότητα που παράγεται από τη λειτουργία του ρουλεμάν, επειδή δεν υπάρχει δίοδος λαδιού, γεγονός που προκαλεί την αύξηση της θερμοκρασίας λειτουργίας του ρουλεμάν, το ιξώδες του λιπαντικού λαδιού να μειωθεί και το πάχος της μεμβράνης του λιπαντικού λαδιού να μειωθεί.

Αρχή λειτουργίας: Χρησιμοποιήστε ένα γρασαδόρο για να εγχύσετε το γράσο στον κύλινδρο γράσου μέσω της θηλής γράσου, έτσι ώστε το έμβολο να εκτείνεται προς τα έξω για να σπρώξει το ελατήριο τάνυσης και το ρελαντί κινείται προς τα αριστερά για να τεντώσει την τροχιά. Το ελατήριο άνω τάσης έχει κατάλληλη διαδρομή. Όταν η τάση είναι πολύ μεγάλη Το ελατήριο συμπιέζεται και λειτουργεί ως ρυθμιστής. μετά την εξαφάνιση της υπερβολικής τάσης, το συμπιεσμένο ελατήριο σπρώχνει το Idler στην αρχική θέση, το οποίο μπορεί να εξασφαλίσει την ολίσθηση κατά μήκος του πλαισίου του ερπυστριοφόρου για αλλαγή της απόστασης του τροχού, διασφάλιση της αποσυναρμολόγησης και συναρμολόγησης του ερπυστριοφόρου και μείωση της διαδικασίας βάδισης Για να αποφευχθεί ο εκτροχιασμός της σιδηροδρομικής αλυσίδας.