Ανταλλακτικά γκρέιντερ κινητήρα XCMG Liugong μειωτήρα πλήμνης

Εξοπλισμός μειωτήρα πλήμνης Ανταλλακτικά γκρέιντερ κινητήρα XCMG Liugong Προτεινόμενη εικόνα

Σύντομη περιγραφή:

Μπορούμε να παρέχουμε το μεγαλύτερο μέρος της κινεζικής μάρκας. SHANTUI Motor Grader SG16 Hub μειωτικό Gear, SHANTUI Motor Grader SG14 Hub Reduction Gear, SHANTUI Motor Grader SG18 Hub μειωτικό Gear, SHANTUI Motor Grader SG21 Hub μειωτικό Gear, SHANTUI Motor Grader SG24 Hub μειωτικό Gear,XCMG Motor Grader Gear Hub GR10 Γρανάζια μείωσης πλήμνης Grader GR135, Γρανάζια μειωτήρα πλήμνης XCMG, Γρανάζια μειωτήρα πλήμνης XCMG GR165 Γρανάζια μείωσης πλήμνης GR165, Γρανάζια μειωτήρα πλήμνης XCMG GR180 Γρανάζια μείωσης πλήμνης XCMG , Γρανάζια μείωσης πλήμνης XCMG GR215 , Γραναζωτής μείωσης πλήμνης SEM SEM919 μειωτήρας πλήμνης SEM919 μειωτήρας πλήμνης, SEM2 μειωτήρας πλήμνης SEM2 Gear μείωσης Hub, LIUGONG Motor Grader 4156 Hub Reduction Gear, LIUGONG Motor Grader 4180 Hub Reduction Gear, LIUGONG Motor Grader 4200 Hub Gerar, LIUGONG Motor Grader 4215 Hub Gerar，SANY Grader μείωσης Hub STG100 Gear, SANY Motor Grader STG170 Hub Reduction, XGMA Motor Grader XZ8165 Hub μειωτικό Gear, XGMA Motor Grader XZ8180 Hub μειωτικό Gear, XGMA Motor Grader XZ8200 Hub μειωτικό Gear

Στείλτε μας email

Λεπτομέρεια προϊόντος

Ετικέτες προϊόντων

Εξοπλισμός μείωσης πλήμνης

Επειδή υπάρχουν πολλά είδη ανταλλακτικών, δεν μπορούμε να τα εμφανίσουμε όλα στον ιστότοπο. Μη διστάσετε να επικοινωνήσετε μαζί μας για συγκεκριμένα.

Πλεονέκτημα

1. Παρέχουμε τόσο πρωτότυπα όσο και προϊόντα aftermarket για εσάς
2. Από τον κατασκευαστή στον πελάτη απευθείας, εξοικονομώντας το κόστος σας
3. Σταθερό απόθεμα για κανονικά εξαρτήματα
4. In Time Delivery Time, με ανταγωνιστικό κόστος αποστολής
5. Επαγγελματίας και έγκαιρα μετά το σέρβις

Συσκευασία

Κουτιά από χαρτόνι, ή σύμφωνα με το αίτημα των πελατών.

περιγραφή

Ο πλανητικός μειωτήρας παίζει το ρόλο της επιβράδυνσης και της αύξησης της ροπής μεταξύ του άκρου εισόδου ισχύος και του άκρου εξόδου ισχύος και είναι μικρός σε μέγεθος, συμπαγής στη δομή και μεγάλος σε χωρητικότητα φορτίου. Χρησιμοποιείται ευρέως στη δομή των τροχών οχημάτων μηχανημάτων κατασκευής. Ο πλανητικός μειωτήρας περιλαμβάνει κυρίως ένα εσωτερικό δακτυλιοειδές γρανάζι, έναν φορέα πλανητών, έναν πλανητικό γρανάζι και ένα γρανάζι για τον ήλιο. Το πλανητικό γρανάζι είναι εγκατεστημένο στον πλανητικό άξονα του φορέα πλανητών και συνδέεται ταυτόχρονα με τον ηλιακό και τον εσωτερικό δακτύλιο γραναζιών. Η ισχύς του πλανητικού μειωτήρα εισάγεται συνήθως από το γρανάζι του ήλιου, μέσω του σταθερού δακτυλιοειδούς γραναζιού ή του φορέα πλανητών, έτσι ώστε η ισχύς να εξέρχεται μέσω του φορέα πλανητών ή του δακτυλιοειδούς γραναζιού.

Ένας πλανητικός μειωτήρας που εξάγει ισχύ μέσω ενός εσωτερικού δακτυλίου γραναζιού πρέπει να στερεώσει τον εσωτερικό δακτύλιο γραναζιών στον άξονα εξόδου ισχύος μέσω μιας δομής όπως ένας δακτύλιος ασφάλισης, ο οποίος είναι περίπλοκος στη δομή, δύσκολο να εγκατασταθεί και υψηλό κόστος. Ο εσωτερικός δακτύλιος γραναζιών μπορεί να στερεωθεί στο περίβλημα του πλανητικού μειωτήρα μέσω του πλανητικού φορέα που παράγει ισχύ. Η δομή είναι απλή, εύκολη στην εγκατάσταση και το κόστος είναι χαμηλό. Ο άξονας εισόδου ισχύος και ο άξονας εξόδου ισχύος βρίσκονται στον πλανητικό μειωτήρα. Η δομή της στεφάνης του πλευρικού τροχού έχει ένα ευρύ φάσμα εφαρμογών.

Στην προηγούμενη τεχνική, ένας πλανητικός μειωτήρας που εξάγει ισχύ μέσω ενός φορέα πλανητών έχει μια τυπική δομή για τη στερέωση του εσωτερικού δακτυλιοειδούς γραναζιού: παρέχεται ένα στήριγμα οδοντωτών τροχών στο εξωτερικό κέλυφος του περιβλήματος και ένας εξωτερικός σφήνας παρέχεται στην εξωτερική περιφέρεια της στέγασης. Η εσωτερική περιφέρεια είναι εφοδιασμένη με μια εσωτερική σφήνα που ταιριάζει με την εξωτερική περιφέρεια στην εξωτερική περιφέρεια του περιβλήματος. ο εσωτερικός δακτύλιος του γραναζιού περιβάλλεται έξω από το στήριγμα του δακτυλίου γραναζιού, η εξωτερική περιφέρεια του στηρίγματος του δακτυλίου γραναζιών παρέχεται με μια εξωτερική ράχη και η εσωτερική περιφέρεια του εσωτερικού δακτυλίου γραναζιών παρέχεται με. ο εξωτερικός γρανάζι και ο εσωτερικός δακτύλιος του γραναζιού συνδέεται με το περίβλημα μέσω του στηρίγματος του δακτυλιοειδούς γραναζιού και η περιφερειακή τοποθέτηση του εσωτερικού δακτυλίου γραναζιού πραγματοποιείται από τον σφήνα. Με την υιοθέτηση της μεθόδου περιφερειακής τοποθέτησης του εσωτερικού δακτυλίου γραναζιών, η διαδικασία κατασκευής του εσωτερικού δακτυλίου γραναζιών και του περιβλήματος είναι περίπλοκη και η απόδοση επεξεργασίας είναι χαμηλή, γεγονός που δεν συμβάλλει στη μείωση του κόστους. Επιπλέον, απαιτούνται πρόσθετα εξαρτήματα όπως ασφαλιστικοί δακτύλιοι και δακτύλιοι συγκράτησης για να πραγματοποιηθεί η αξονική τοποθέτηση του στηρίγματος του δακτυλίου γραναζιού και του εσωτερικού δακτυλίου γραναζιών και η διαδικασία συναρμολόγησης είναι επίπονη.