Ανταλλακτικά σιαγόνων φρένων XCMG Liugong γκρέιντερ κινητήρα

Ανταλλακτικά παπουτσιών φρένων XCMG Liugong γκρέιντερ κινητήρα Προτεινόμενη εικόνα

Σύντομη περιγραφή:

Μπορούμε να παρέχουμε το μεγαλύτερο μέρος της κινεζικής μάρκας. SHANTUI Motor Grader SG16 Brake Shoe, SHANTUI Motor Grader SG14 Brake Shoe, SHANTUI Motor Grader SG18 Brake Shoe, SHANTUI Motor Grader SG21 Brake Shoe, SHANTUI Motor Grader SG24 Brake Shoe, XCMG Motor Grader GR100XCe Γ GRADER MOTOR GR165 Παπούτσι φρένων, XCMG MOTOR GRADER GR180 Παπούτσι φρένων, XCMG Motor Grader GR215 Παπούτσι φρένων, SEM Grader SEM919 Παπούτσι φρένων, Grader 4180 Brake Shoe, LIUGONG Motor Grader 4200 Brake Shoe, LIUGONG Motor Grader 4215 Brake Shoe, SANY Motor Grader STG190 Brake Shoe, SANY Motor Grader STG210 Brake Shoe, SANY Motor Grader XMAe Brake, XMAG Grader XMAe Brake der XZ8180 Brake Shoe, XGMA Motor Grader XZ8200 Brake Shoe

Στείλτε μας email

Λεπτομέρεια προϊόντος

Ετικέτες προϊόντων

Παπούτσια φρένων

Επειδή υπάρχουν πολλά είδη ανταλλακτικών, δεν μπορούμε να τα εμφανίσουμε όλα στον ιστότοπο. Μη διστάσετε να επικοινωνήσετε μαζί μας για συγκεκριμένα.

Πλεονέκτημα

1. Παρέχουμε τόσο πρωτότυπα όσο και προϊόντα aftermarket για εσάς
2. Από τον κατασκευαστή στον πελάτη απευθείας, εξοικονομώντας το κόστος σας
3. Σταθερό απόθεμα για κανονικά εξαρτήματα
4. In Time Delivery Time, με ανταγωνιστικό κόστος αποστολής
5. Επαγγελματίας και έγκαιρα μετά το σέρβις

Συσκευασία

Κουτιά από χαρτόνι, ή σύμφωνα με το αίτημα των πελατών.

περιγραφή

Τα τακάκια φρένων, γνωστά και ως παπούτσια φρένων, αποδίδονται σε αναλώσιμα που θα φθαρούν σταδιακά κατά τη χρήση. Όταν η φθορά φτάσει στο όριο, πρέπει να αντικατασταθεί, διαφορετικά το αποτέλεσμα πέδησης θα μειωθεί και θα προκύψει ακόμη και ένα συμβάν ασφαλείας. Τα παπούτσια φρένων σχετίζονται με την ασφάλεια της ζωής και πρέπει να αντιμετωπίζονται με προσοχή.
1. Υπό κανονικές συνθήκες ταξιδιού, ελέγχετε τη σιαγόνα του φρένου μία φορά κάθε 5000 χιλιόμετρα που διανύετε. Όχι μόνο ελέγξτε το πάχος που απομένει, αλλά ελέγξτε επίσης την κατάσταση φθοράς του παπουτσιού, εάν ο βαθμός φθοράς στα δύο άκρα είναι ο ίδιος και εάν η επιστροφή είναι άνετη, κ.λπ. Είναι απαραίτητο να αντιμετωπίσετε την ανώμαλη κατάσταση αμέσως.
2. Το σιαγόνι του φρένου συνήθως αποτελείται από σιδερένια επένδυση και αντικρουόμενα υλικά. Μην περιμένετε να φθαρούν τα αντικρουόμενα υλικά πριν αντικαταστήσετε το παπούτσι. Για παράδειγμα, για το μπροστινό πέδιλο ενός Jetta, το πάχος του νέου τεμαχίου είναι 14 mm, ενώ το όριο πάχους του ανταλλακτικού είναι 7 mm, το οποίο περιλαμβάνει το πάχος της σιδερένιας επένδυσης άνω των 3 mm και το πάχος του το αντικρουόμενο υλικό σχεδόν 4 χλστ. Ορισμένα οχήματα διαθέτουν λειτουργία συναγερμού σιαγόνων φρένων. Μόλις επιτευχθεί το όριο φθοράς, το εξωτερικό θα δώσει ένα συναγερμό για να σας υπενθυμίσει να αντικαταστήσετε το παπούτσι. Είναι απαραίτητο να αντικαταστήσετε το παπούτσι που έχει φτάσει στο όριο χρήσης. Ακόμα κι αν μπορεί να χρησιμοποιηθεί για κάποιο χρονικό διάστημα, θα μειώσει την επίδραση του φρεναρίσματος και θα επηρεάσει την ασφάλεια της οδήγησης.
3. Κατά την αντικατάσταση, αντικαταστήστε τα τακάκια φρένων που παρέχονται από τα γνήσια ανταλλακτικά. Όσο γίνεται αυτό, το αποτέλεσμα πέδησης μεταξύ των τακακιών και του δίσκου του φρένου είναι το καλύτερο και η φθορά ελαχιστοποιείται.
4. Κατά την αντικατάσταση του παπουτσιού, είναι απαραίτητο να χρησιμοποιήσετε ειδικά εργαλεία για να σπρώξετε προς τα πίσω τον κύλινδρο του φρένου. Μην χρησιμοποιείτε άλλους λοστούς για να το πιέσετε δυνατά προς τα πίσω, καθώς αυτό θα προκαλέσει εύκολα τη βίδα οδηγού της δαγκάνας του φρένου να λυγίσει και να μπλοκάρει το τακάκι του φρένου.
5. Μετά την αντικατάσταση, πρέπει να πατήσετε τα φρένα μερικές φορές για να εξαλείψετε το κενό μεταξύ του παπουτσιού και του δίσκου του φρένου, σχηματίζοντας το επάνω πόδι χωρίς φρένο, κάτι που είναι εύκολο να προκαλέσει προβλήματα.
6. Αφού αντικατασταθεί το σιαγόνι του φρένου, πρέπει να τρέξει για 200 χιλιόμετρα για να επιτύχει το καλύτερο αποτέλεσμα πέδησης και το νέο σιαγόνι πρέπει να μετακινηθεί προσεκτικά.
Φθορά των σιαγόνων φρένων - η καλύτερη στιγμή για να αντικαταστήσετε τα τακάκια των φρένων
Λόγω της διαφοράς μεταξύ των οδηγικών συνηθειών του οδηγού και του οδηγικού περιβάλλοντος, συνιστάται να ελέγχετε τα τακάκια των φρένων κάθε 10.000 χιλιόμετρα ή 6 μήνες. Υπό κανονικές συνθήκες, συνιστάται η αντικατάσταση των τακακιών των μπροστινών φρένων όταν το όχημα έχει διανύσει περίπου 30.000 έως 50.000 χιλιόμετρα. τα πίσω τακάκια πρέπει να αντικαθίστανται όταν το όχημα έχει διανύσει περίπου 40.000 έως 60.000 χιλιόμετρα. Ωστόσο, οι διαφορετικές συνθήκες του οχήματος, οι συνθήκες του δρόμου και η ποιότητα των ίδιων των τακακιών θα έχουν αντίκτυπο στη διάρκεια ζωής του. Για παράδειγμα, ένα όχημα που ταξιδεύει σε ορεινό δρόμο για μεγάλο χρονικό διάστημα πρέπει να αλλάζει τακάκια φρένων πιο συχνά από ένα όχημα που ταξιδεύει σε επίπεδο δρόμο για μεγάλο χρονικό διάστημα. Επομένως, δεν υπάρχει ακριβές πρότυπο για το χρόνο αντικατάστασης των τακακιών, είναι απλώς μια σχετική σύγκριση.
Το όριο φθοράς των αρχικών τακακιών του αυτοκινήτου είναι 2mm. Αντικαταστήστε έγκαιρα τα τακάκια φρένων στο τοπικό εξουσιοδοτημένο κατάστημα πωλήσεων, σύμφωνα με τα αποτελέσματα του ελέγχου του οχήματος, προτού τα τακάκια των φρένων φτάσουν το όριο φθοράς. Υπό κανονικές συνθήκες, το ταμπλό του αυτοκινήτου θα έχει προειδοποιητικό φως φρένων. Όταν η προειδοποιητική λυχνία φρένων είναι αναμμένη, αποδεικνύει ότι τα τακάκια των φρένων πρέπει να αντικατασταθούν. Ωστόσο, ορισμένα οχήματα ανάβουν τα προειδοποιητικά φώτα μόνο αφού τα τακάκια των φρένων έχουν φθαρεί εντελώς. Επομένως, οι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων δεν μπορούν να βασίζονται πλήρως στα προειδοποιητικά φώτα φρένων, αλλά πρέπει να διενεργούν τακτικές επιθεωρήσεις για να επιβεβαιώνουν το πάχος των τακακιών και την επίδραση της χρήσης.
Υπό κανονικές συνθήκες: το αποτέλεσμα πέδησης μειώνεται και ο βαθμός φθοράς του δίσκου του φρένου αυξάνεται, γεγονός που είναι επιρρεπές σε προβλήματα όπως το τίναγμα της ουράς του αυτοκινήτου, η μεγαλύτερη απόσταση πέδησης, η απόκλιση πέδησης και ο θόρυβος. σε σοβαρές περιπτώσεις: θα προκαλέσει φθορά και φρένο στα τακάκια των φρένων. Δυναμική δόνηση, σύρσιμο ή κλείδωμα. Η απόδοση απαγωγής θερμότητας μειώνεται, με αποτέλεσμα μειωμένη αντίσταση στη θερμική αποσύνθεση και η δύναμη πέδησης θα εξασθενεί υπερβολικά κατά τη συνεχή πέδηση. σε ακραίες περιπτώσεις: θα προκαλέσει πτώση του υλικού τριβής, αστοχία του φρένου και ζημιά στον δίσκο του φρένου, κάτι που μπορεί να προκαλέσει τροχαία ατυχήματα και ακόμη και να απειλήσει τη ζωή των ανθρώπων. Υπενθύμιση: Ο κύκλος σέρβις αντικατάστασης των εξαρτημάτων φθοράς είναι μόνο για αναφορά. Ο πραγματικός κύκλος υπόκειται στα αποτελέσματα των δοκιμών. Κατά την αντικατάσταση ελαστικών, οι χρήστες θα πρέπει να ελέγχουν τα τακάκια των φρένων. Εάν υπάρχει πρόβλημα με τα τακάκια των φρένων, θα πρέπει να αντικατασταθούν αμέσως για να διασφαλιστεί η ασφάλεια οδήγησης.