Συγκρότημα φρένων με ρολό δρόμου Ανταλλακτικά ρόλων δρόμου XCMG

Συγκρότημα φρένων κυλίνδρων δρόμου Ανταλλακτικά ρόλων δρόμου XCMG Προτεινόμενη εικόνα

Σύντομη περιγραφή:

Κινεζικό συγκρότημα φρένων XCMG XS143, Κινεζικό συγκρότημα φρένων XCMG XS123, Συγκρότημα φρένων Κινεζικής XCMG XMR303, Συγκρότημα φρένων XCMG XMR403, Κινεζικό συγκρότημα φρένων XCMG XP303M, συγκρότημα φρένων XP303M Σύνολο φρένων inese SHANTUI XS395, Συγκρότημα φρένων κινεζικής SHANTUI XS365, κινεζικό SHANTUI Συγκρότημα φρένων XS225JS, Κινεζικό συγκρότημα φρένων SHANTUI XD143S

Στείλτε μας email

Λεπτομέρεια προϊόντος

Ετικέτες προϊόντων

Συγκρότημα φρένων

Επειδή υπάρχουν πολλά είδη ανταλλακτικών, δεν μπορούμε να τα εμφανίσουμε όλα στον ιστότοπο. Μη διστάσετε να επικοινωνήσετε μαζί μας για συγκεκριμένα.

Πλεονέκτημα

1. Παρέχουμε τόσο πρωτότυπα όσο και προϊόντα aftermarket για εσάς
2. Από τον κατασκευαστή στον πελάτη απευθείας, εξοικονομώντας το κόστος σας
3. Σταθερό απόθεμα για κανονικά εξαρτήματα
4. In Time Delivery Time, με ανταγωνιστικό κόστος αποστολής
5. Επαγγελματίας και έγκαιρα μετά το σέρβις

Συσκευασία

Κουτιά από χαρτόνι, ή σύμφωνα με το αίτημα των πελατών.

περιγραφή

Το συγκρότημα φρένων περιλαμβάνει δίσκο φρένων. Ένα ζευγάρι συγκροτημάτων σιαγόνων φρένων είναι εγκατεστημένα στο μπροστινό μέρος του δίσκου του φρένου. Το συγκρότημα σιαγόνων φρένων περιλαμβάνει ένα εσωτερικό πέλμα και μια πλάκα τριβής που είναι τοποθετημένα στο εσωτερικό πέλμα. Το κάτω άκρο των δύο συγκροτημάτων σιαγόνων φρένων Τοποθετημένο και στις δύο πλευρές του άξονα του φρένου, τοποθετείται ένα ελατήριο επαναφοράς σιαγόνας μεταξύ των κάτω άκρων των δύο συγκροτημάτων σιαγόνων φρένων, το μπροστινό μέρος του δίσκου φρένου είναι εξοπλισμένο με κολώνες στήριξης παπουτσιών και Τα επάνω άκρα των δύο συγκροτημάτων παπουτσιών φρένων είναι εξοπλισμένα με κολώνες στήριξης παπουτσιών που ταιριάζουν. Οι εγκοπές σε σχήμα τόξου τοποθετούνται και στις δύο πλευρές της στήλης στήριξης παπουτσιών και ένα ελατήριο επαναφοράς παπουτσιού τοποθετείται μεταξύ των άνω τμημάτων των δύο συγκροτημάτων παπουτσιών φρένων. Το νέο συγκρότημα φρένων έχει απλή δομή, βολική συναρμολόγηση και απλή διαδικασία κατασκευής.
Τα φρένα τυμπάνου χωρίζονται σε αμφίδρομα αυτοενεργοποιούμενα φρένα παπουτσιών, φρένα διπλού μολύβδου, μολύβδινα φρένα παπουτσιών και διπλά φρένα παπουτσιών ανάλογα με τις διαφορετικές δομές τους. Η απόδοσή του στο φρενάρισμα μειώνεται διαδοχικά, με το χαμηλότερο να είναι το δισκόφρενο. αλλά η σταθερότητα της απόδοσης πέδησης αυξάνεται διαδοχικά και το δισκόφρενο είναι το υψηλότερο. Αυτός είναι ο λόγος που χρησιμοποιούνται συνήθως δισκόφρενα. Ωστόσο, για να βελτιωθεί η απόδοση του φρεναρίσματος, είναι απαραίτητο να προστεθεί ένα σύστημα ενίσχυσης πέδησης, που το καθιστά πιο ακριβό. Επομένως, τα αυτοκίνητα χαμηλού επιπέδου χρησιμοποιούν γενικά μπροστινά και πίσω τύμπανα.
Ο εξοπλισμός που χρησιμοποιείται για την αύξηση του συντελεστή τριβής μεταξύ του ελαστικού και του εδάφους χωρίζεται κυρίως σε τύπο τυμπάνου και τύπο δίσκου, οι οποίοι χρησιμοποιούνται επίσης για στάθμευση. Ο τύπος τυμπάνου φρενάρει γρήγορα, αλλά η δύναμη πέδησης πέφτει γρήγορα μετά τη θέρμανση. ο τύπος δίσκου Η τεχνολογία πέδησης είναι μεγάλη, η δύναμη πέδησης δεν είναι τόσο μεγάλη όσο ο τύπος τυμπάνου, αλλά μπορεί να διατηρήσει ένα σχετικά καλό αποτέλεσμα πέδησης μετά τη θέρμανση και το προηγμένο δισκόφρενο έχει 6 αντλίες φρένων, οι οποίες μπορούν να κάνουν καλό εφέ πέδησης. , Έτσι τα σύγχρονα αυτοκίνητα χρησιμοποιούν δισκόφρενα.
Πώς να το χρησιμοποιήσετε σωστά
Τα αυτοκίνητα έχουν γενικά δύο ανεξάρτητους μηχανισμούς πέδησης, το ποδόφρενο και το χειρόφρενο. Ο σκοπός της χρήσης του φρένου είναι να αναγκάσει το αυτοκίνητο να επιβραδύνει γρήγορα μέχρι να σταματήσει ή να διατηρήσει μια συγκεκριμένη ταχύτητα όταν κατηφορίζει. Επιπλέον, μπορεί επίσης να χρησιμοποιηθεί για να διατηρεί αξιόπιστα το σταματημένο αυτοκίνητο στη θέση του και να μην γλιστράει. Κατά την οδήγηση, η σωστή χρήση των φρένων όχι μόνο συμβάλλει στη διασφάλιση της οδικής ασφάλειας, αλλά βοηθά επίσης στην εξοικονόμηση καυσίμου, στη μείωση της φθοράς των ελαστικών και στην πρόληψη μηχανικών βλαβών.
Πώς πρέπει να χρησιμοποιείται σωστά το φρένο; Χρησιμοποιείς το φρένο;
1. Προγνωστικό φρενάρισμα
Τα μέτρα προεπιβράδυνσης και πέδησης που λαμβάνονται από τον οδηγό για ακινητοποίηση σύμφωνα με τον δικό του σκοπό ή ως απάντηση στην κατάσταση που έχει ανακαλυφθεί ονομάζονται προγνωστική πέδηση. Η μέθοδος είναι να σηκώσετε γρήγορα το πεντάλ του γκαζιού, να χρησιμοποιήσετε πλήρως το εφέ οπισθέλκουσας του κινητήρα και να πατήσετε ελαφρά το πεντάλ του φρένου για να κάνετε το αυτοκίνητο να επιβραδύνει. Όταν το αυτοκίνητο πρόκειται να σταματήσει, πατήστε το πεντάλ του συμπλέκτη, βάλτε το κιβώτιο ταχυτήτων στη νεκρά θέση και σταματήστε το αυτοκίνητο σε μια προκαθορισμένη θέση σταθερά.
2. Φρενάρισμα έκτακτης ανάγκης
Κατά την οδήγηση, όταν μια επικίνδυνη κατάσταση εμφανίζεται ξαφνικά, τα μέτρα πέδησης που πρέπει να ληφθούν για να σταματήσει γρήγορα το αυτοκίνητο ονομάζονται πέδηση έκτακτης ανάγκης. Η μέθοδος είναι να σηκώσετε γρήγορα το πεντάλ του γκαζιού και να πατήσετε αμέσως το πεντάλ του φρένου με δύναμη, και ταυτόχρονα να τραβήξετε το χειρόφρενο απότομα για να σταματήσετε γρήγορα το αυτοκίνητο. Αυτή η μέθοδος όχι μόνο προκαλεί σοβαρή ζημιά στα ελαστικά και στα εξαρτήματα του πλαισίου, αλλά επίσης προκαλεί εύκολα σπασίματα στην ουρά, κάτι που δεν συμβάλλει στην ασφάλεια οδήγησης. Επομένως, δεν πρέπει να χρησιμοποιείται ως έσχατη λύση.