Πώληση ανταλλακτικά κυλίνδρων δρόμου XCMG αντλίας μετακαυστήρα αέρα

Πώληση ανταλλακτικών κυλίνδρων οδικού κυλίνδρου μετακαυστήρα αέρα XCMG Προτεινόμενη εικόνα

Σύντομη περιγραφή:

Κινεζική αντλία μετακαυστήρα αέρα XCMG XS143, Κινεζική αντλία μετακαυστήρα αέρα XCMG XS123, Κινεζική αντλία μετακαυστήρα αέρα XCMG XMR303
Κινεζική αντλία μετακαυστήρα αέρα XCMG XMR403, Κινεζική αντλία μετακαυστήρα αέρα XCMG XP303S, Κινεζική αντλία μετακαυστήρα αέρα XCMG XS265H
Κινεζική αντλία μετακαυστήρα αέρα SHANTUI XS395, Κινεζική αντλία μετακαυστήρα αέρα SHANTUI XS365, Κινεζική αντλία μετακαυστήρα αέρα SHANTUI XS225JS, Κινεζική αντλία μετακαυστήρα αέρα SHANTUI XD143S

Στείλτε μας email

Λεπτομέρεια προϊόντος

Ετικέτες προϊόντων

Αντλία μετακαυστήρα αέρα

Επειδή υπάρχουν πολλά είδη ανταλλακτικών, δεν μπορούμε να τα εμφανίσουμε όλα στον ιστότοπο. Μη διστάσετε να επικοινωνήσετε μαζί μας για συγκεκριμένα.

Πλεονέκτημα

1. Παρέχουμε τόσο πρωτότυπα όσο και προϊόντα aftermarket για εσάς
2. Από τον κατασκευαστή στον πελάτη απευθείας, εξοικονομώντας το κόστος σας
3. Σταθερό απόθεμα για κανονικά εξαρτήματα
4. In Time Delivery Time, με ανταγωνιστικό κόστος αποστολής
5. Επαγγελματίας και έγκαιρα μετά το σέρβις

Συσκευασία

Κουτιά από χαρτόνι, ή σύμφωνα με το αίτημα των πελατών.

περιγραφή

«Χρησιμοποιεί την πίεση αέρα ως πηγή ισχύος για να ωθήσει το έμβολο στη δεξαμενή Guoli και το έμβολο στον κύλινδρο μετακινείται μέσω της μετάδοσης της ράβδου ώθησης, αυξάνοντας έτσι την πίεση του υγρού φρένων και στη συνέχεια το μεταδίδει στο φρένο δαγκάνα για να επιτύχετε αποτέλεσμα πέδησης.»
Οι περισσότερες από τις αντλίες μετακαυστήρα στο σύστημα πέδησης των τροχοφόρων είναι μετακαυστήρες λαδιού με ώθηση αέρα. Η δομή των αντλιών μετακαυστήρα που χρησιμοποιούνται από τους περισσότερους οικιακούς φορτωτές είναι
Βελτίωση της αντλίας μετακαυστήρα
Υπάρχουν δύο διαμπερείς οπές λαδιού στο κάτω μέρος του κυπέλλου λαδιού, οι οποίες οδηγούν στον μπροστινό και στον μεσαίο θάλαμο λαδιού του εμβόλου του υδραυλικού κυλίνδρου αντίστοιχα.
Όταν το έμβολο του κυλίνδρου σπρώχνει το έμβολο του υδραυλικού κυλίνδρου προς τα εμπρός, οι δύο οπές επικοινωνούν με την κοιλότητα εισόδου λαδιού στη μέση του εμβόλου του υδραυλικού κυλίνδρου. Επειδή η κοιλότητα εισαγωγής λαδιού είναι ήδη γεμάτη με υγρό φρένων πριν αρχίσει να λειτουργεί, δεν υπάρχει κοιλότητα εισαγωγής λαδιού κατά τη λειτουργία. Ο όγκος αλλάζει, έτσι το έμβολο του υδραυλικού κυλίνδρου κινείται έξω από τις δύο οπές, γεγονός που δεν θα προκαλέσει το υγρό φρένων στο κύπελλο λαδιού να αναποδογυρίσει πάνω-κάτω, οπότε δεν θα υπάρχουν φυσαλίδες αέρα.
Όταν το έμβολο του υδραυλικού κυλίνδρου κινείται μεταξύ των δύο οπών, ο όγκος της κοιλότητας λαδιού θα αλλάξει ελαφρώς, γεγονός που θα προκαλέσει ελαφρά διακύμανση της στάθμης λαδιού στο κύπελλο λαδιού. Ταυτόχρονα, το κύπελλο λαδιού αλλάζει σε μια σφραγισμένη δομή για να αποτρέπεται η είσοδος σκόνης στον αέρα στο λάδι, κάτι που είναι αποτελεσματικό για τη διατήρηση της καθαρότητας του υγρού φρένων. Η δοκιμή εγκατάστασης απέδειξε ότι η περίοδος αντικατάστασης του υγρού φρένων της αρχικής αντλίας μετακαυστήρα διπλασιάζεται.