Υπάρχουν πολλοί τύποι μαύρου καπνού από τον κινητήρα, όπως: ①Το μηχάνημα έχει μαύρο καπνό σε μία μόνο δράση. Απλώς καπνίζει. ③Όλα είναι φυσιολογικά όταν λειτουργεί το υψηλό γκάζι, αλλά δεν λειτουργεί. Κατά τη στάθμευση, το αυτοκίνητο ταχύτητας θα βγάζει μαύρο καπνό και θα έχει την αίσθηση ότι το αυτοκίνητο επέστρεψε. ④320c δεν έχει ενδιάμεσο ψυγείο και η ταχύτητα 5–8 είναι απενεργοποιημένη Η ταχύτητα είναι περίπου 250, η δράση του άδειου κάδου είναι γεμάτη μαύρο καπνό, η θερμοκρασία λαδιού και η θερμοκρασία του νερού δεν είναι υψηλές. Η δεξαμενή ντίζελ καθαρίζεται, το πλέγμα καυσίμου αλλάζει, ο σωλήνας ντίζελ αλλάζει, το φίλτρο αέρα αλλάζει, η αντλία ντίζελ, το ακροφύσιο έχει ρυθμιστεί, το κύκλωμα είναι κανονικό και η υδραυλική ροή είναι Χαμηλώστε το, ο μαύρος καπνός παραμένει, ο σωλήνας εξάτμισης του κινητήρα είναι χωρίς αέρα, η υδραυλική δράση έχει εξαντληθεί και η ταχύτητα είναι χαμηλότερη και ο μαύρος καπνός είναι επίσης μικρότερος.
Στα εργοτάξια βλέπουμε συχνά μαύρο καπνό από εκσκαφείς. Όλοι γνωρίζουν επίσης ότι η ουσία του μαύρου καπνού από τους κινητήρες είναι η ανεπαρκής καύση. Οι λόγοι χωρίζονται χονδρικά σε κακό σύστημα εισαγωγής αέρα, υπέρβαση της ισχύος υδραυλικής αντλίας από τον κινητήρα και στον κινητήρα. Η ίδια δυσλειτουργεί κ.λπ.
Δεν αρκεί να γνωρίζουμε τον λόγο, πρέπει να βρούμε την πιο αποτελεσματική λύση, γιατί ο μαύρος καπνός από τον εκσκαφέα φαίνεται να είναι ένα μικρό πρόβλημα, αλλά αν δεν αντιμετωπιστεί έγκαιρα, μπορεί να αναγκάσει τον εκσκαφέα να κάψει λάδι και προκαλούν ακόμη και ζημιά και επισκευή του κινητήρα.
Φαινόμενο αποτυχίας
1. Το φαινόμενο μαύρου καπνού που προκαλείται από ανεπαρκή εισαγωγή αέρα ή διαρροή του σωλήνα εισαγωγής. Λόγω της μακροχρόνιας χρήσης του εκσκαφέα, η γήρανση και η ζημιά του εύκαμπτου σωλήνα εισαγωγής και του σφιγκτήρα του σωλήνα θα προκαλέσει διαρροή του σωλήνα, αναρρόφηση μεγάλης σκόνης και μπλοκάρισμα του ψυγείου αέρα κ.λπ., γεγονός που θα προκαλέσει φαινόμενο μαύρου καπνού . Εάν παρουσιαστεί τέτοιου είδους πρόβλημα, θα πρέπει να αντιμετωπιστεί εγκαίρως, διαφορετικά ο κινητήρας θα παρουσιάσει πρόωρη φθορά ή ακόμη και έλξη κυλίνδρων και άλλες βλάβες.
2. Εάν ο κινητήρας βγάζει πολύ μαύρο καπνό και η πτώση ισχύος είναι σχετικά μεγάλη, είναι απαραίτητο να ελέγξετε εάν υπάρχει διαρροή λαδιού στον σωλήνα εισαγωγής του στροβιλοσυμπιεστή, στον τροχό του στροβιλοσυμπιεστή και εάν τα πτερύγια είναι σπασμένα , φθαρμένο ή παραμορφωμένο. , Εάν υπάρχει ζημιά από γρατσουνιές στο περίβλημα του στροβιλοσυμπιεστή και εάν το διάκενο του άξονα της πτερωτής υπερβαίνει τα 3 mm.
Εάν παρουσιαστούν αυτά τα φαινόμενα, ο υπερσυμπιεστής πρέπει να αντικατασταθεί.
3. Ελέγξτε εάν η αντλία ντίζελ και το μπεκ ψεκασμού καυσίμου είναι φθαρμένα και προκαλούνται από μαύρο καπνό. Ο εκσκαφέας εξακολουθεί να είναι ισχυρός όταν ο κινητήρας βγάζει μαύρο καπνό, αλλά οι στροφές του κινητήρα θα πέφτουν (πάνω από 200 σ.α.λ.).
Αυτό το φαινόμενο οφείλεται κυρίως στην αστοχία του ακροφυσίου ντίζελ (το πείραμα θραύσης κυλίνδρου μπορεί να χρησιμοποιηθεί για να ελεγχθεί η ποιότητα του μπεκ). υγρό. Αυτό το φαινόμενο απαιτεί έλεγχο της αντλίας ντίζελ.
4. Εάν η βαλβίδα EGR του κινητήρα είναι κατεστραμμένη ή κολλημένη, θα προκαλέσει επίσης μαύρο καπνό. Εάν η βαλβίδα EGR αποτύχει, θα εμφανιστεί ένας συναγερμός στην οθόνη. Εάν παρουσιαστεί το σφάλμα, θα πρέπει να αντικατασταθεί εγκαίρως, διαφορετικά θα επηρεάσει την απόδοση του κινητήρα και μπορεί προφανώς να αισθάνεται ότι καταναλώνει περισσότερο καύσιμο από την κανονική εργασία.
5. Ο εκσκαφέας είναι αδύναμος όταν ο κινητήρας βγάζει μαύρο καπνό και υπάρχει αλλαγή ήχου όταν ο κινητήρας λειτουργεί υπό φορτίο. Αυτή τη στιγμή, είναι πιθανό η ισχύς της υδραυλικής αντλίας να υπερβαίνει την ισχύ του κινητήρα για να προκαλέσει μαύρο καπνό. Αυτή τη στιγμή, πρώτα μειώστε τη ροή και την πίεση της υδραυλικής αντλίας. Εάν το σφάλμα εξακολουθεί να υπάρχει μετά τη ρύθμιση της υδραυλικής αντλίας στην κανονική τιμή, τότε πρέπει να ελεγχθεί το σύστημα καυσίμου του κινητήρα. Εάν η ροή και η πίεση της υδραυλικής αντλίας δεν μπορούν να μειωθεί, τότε τα εξαρτήματα του υδραυλικού συστήματος πρέπει να ελεγχθούν.
Σύνοψη της αστοχίας μαύρου καπνού κινητήρα εκσκαφέα:
Αν και το φαινόμενο του μαύρου καπνού από τον κινητήρα είναι πολύ δύσκολο, σε τελική ανάλυση, οι λόγοι της βλάβης είναι αυτοί. Κατά τον έλεγχο και τον χειρισμό, πρέπει να παρατηρήσετε διεξοδικά το φαινόμενο της αστοχίας για να κάνετε την πιο ακριβή κρίση.
Εάν χρειάζεστε τα σχετικά αξεσουάρ ή νέο εκσκαφέα (εκσκαφέας XCMG, εκσκαφέας SANY, εκσκαφέας KOMATSU, κ.λπ.), μπορείτε να επικοινωνήσετε μαζί μας!
Ώρα δημοσίευσης: Δεκ-13-2021