Σε αυτό το άρθρο, θα μιλήσουμε για κοινές βλάβες στο υδραυλικό κύκλωμα της συσκευής εργασίας του φορτωτή. Αυτό το άρθρο θα χωριστεί σε δύο άρθρα προς ανάλυση.
Φαινόμενο σφάλματος 1: Δεν κινείται ούτε ο κάδος ούτε η μπούμα
Ανάλυση λόγων:
1) Η αστοχία της υδραυλικής αντλίας μπορεί να προσδιοριστεί μετρώντας την πίεση εξόδου της αντλίας. Πιθανοί λόγοι περιλαμβάνουν το στρίψιμο ή τη φθορά του άξονα της αντλίας, τη μη σωστή λειτουργία της περιστροφής ή τη στερέωση, τα ρουλεμάν που έχουν σκουριάσει ή κολλήσει, σοβαρή διαρροή, η επιπλέουσα πλευρική πλάκα είναι πολύ καταπονημένη ή τραχύ κ.λπ.
2) Το φίλτρο είναι βουλωμένο και δημιουργείται θόρυβος.
3) Ο σωλήνας αναρρόφησης έχει σπάσει ή ο σύνδεσμος του σωλήνα με την αντλία είναι χαλαρός.
4) Υπάρχει πολύ λίγο λάδι στη δεξαμενή καυσίμου.
5) Ο εξαερισμός του ρεζερβουάρ καυσίμου είναι φραγμένος.
6) Η κύρια ανακουφιστική βαλβίδα στη βαλβίδα πολλαπλών δρόμων είναι κατεστραμμένη και αστοχεί.
Μέθοδος αντιμετώπισης προβλημάτων:Ελέγξτε την υδραυλική αντλία, ανακαλύψτε την αιτία και εξαλείψτε τη βλάβη της υδραυλικής αντλίας. καθαρίστε ή αντικαταστήστε την οθόνη του φίλτρου: ελέγξτε τις σωληνώσεις, τους αρμούς, τις οπές εξαερισμού της δεξαμενής και την κύρια ανακουφιστική βαλβίδα για να εξαλείψετε το σφάλμα.
Φαινόμενο σφάλματος 2: Η ανύψωση της μπούμας είναι αδύναμη
Ανάλυση λόγων:
Ο άμεσος λόγος για την αδύναμη ανύψωση της μπούμας είναι η ανεπαρκής πίεση στον θάλαμο χωρίς ράβδο του υδραυλικού κυλίνδρου της μπούμας. Οι κύριοι λόγοι είναι: 1) Υπάρχει σοβαρή διαρροή στην υδραυλική αντλία ή το φίλτρο είναι βουλωμένο, με αποτέλεσμα την ανεπαρκή παροχή λαδιού από την υδραυλική αντλία. 2) Παρουσιάζεται σοβαρή εσωτερική και εξωτερική διαρροή στο υδραυλικό σύστημα.
Οι αιτίες της εσωτερικής διαρροής περιλαμβάνουν: η πίεση της κύριας βαλβίδας ασφαλείας της βαλβίδας αναστροφής πολλαπλών δρόμων έχει ρυθμιστεί πολύ χαμηλά ή ο πυρήνας της κύριας βαλβίδας έχει κολλήσει στην ανοιχτή θέση λόγω βρωμιάς (το ελατήριο του πυρήνα της κύριας βαλβίδας της βαλβίδας πιλότου είναι πολύ μαλακό και κολλάει εύκολα από τη βρωμιά. η βαλβίδα αναστροφής της μπούμας στη βαλβίδα πολλαπλών δρόμων έχει κολλήσει στη θέση αποστράγγισης, το κενό μεταξύ του πυρήνα της βαλβίδας και της οπής του σώματος της βαλβίδας είναι πολύ μεγάλο ή η βαλβίδα μονής κατεύθυνσης στη βαλβίδα δεν είναι καλά σφραγισμένη. ο δακτύλιος στεγανοποίησης στο έμβολο του κυλίνδρου της μπούμας είναι κατεστραμμένος ή σοβαρή φθορά. Η κάννη του κυλίνδρου της μπούμας είναι πολύ φθαρμένη ή καταπονημένη. το κενό μεταξύ του πυρήνα της βαλβίδας ελέγχου ροής και του σώματος της βαλβίδας είναι πολύ μεγάλο. η θερμοκρασία του λαδιού είναι πολύ υψηλή.
Αντιμετώπιση προβλημάτων:
1) Ελέγξτε το φίλτρο, καθαρίστε το ή αντικαταστήστε το εάν είναι βουλωμένο. ελέγξτε και εξαλείψτε την αιτία της υπερβολικής θερμοκρασίας λαδιού και αντικαταστήστε το εάν το λάδι αλλοιωθεί.
2) Ελέγξτε εάν η κύρια βαλβίδα ασφαλείας έχει κολλήσει. Εάν έχει κολλήσει, απλώς αποσυναρμολογήστε και καθαρίστε τον πυρήνα της κύριας βαλβίδας ώστε να μπορεί να κινείται ελεύθερα. Εάν το σφάλμα δεν μπορεί να εξαλειφθεί, ενεργοποιήστε τη βαλβίδα αναστροφής πολλαπλών κατευθύνσεων, περιστρέψτε το παξιμάδι ρύθμισης της κύριας βαλβίδας ασφαλείας και παρατηρήστε την απόκριση της πίεσης του συστήματος. Εάν η πίεση μπορεί να ρυθμιστεί στην καθορισμένη τιμή, το σφάλμα ουσιαστικά εξαλείφεται.
3) Ελέγξτε εάν ο δακτύλιος στεγανοποίησης του εμβόλου του υδραυλικού κυλίνδρου έχει χάσει το στεγανοποιητικό του αποτέλεσμα: τραβήξτε τον κύλινδρο της μπούμας προς τα κάτω, στη συνέχεια αφαιρέστε τον εύκαμπτο σωλήνα υψηλής πίεσης από την άρθρωση εξόδου της κοιλότητας χωρίς ράβδο και συνεχίστε να λειτουργείτε τη βαλβίδα αναστροφής της μπούμας για ανάσυρση η ράβδος εμβόλου του κυλίνδρου μπούμας περαιτέρω. Εφόσον η ράβδος του εμβόλου έχει φτάσει στον πυθμένα της και δεν μπορεί πλέον να κινηθεί, η πίεση συνεχίζει να αυξάνεται. Στη συνέχεια παρατηρήστε εάν ρέει λάδι από την έξοδο λαδιού. Εάν ρέει μόνο μια μικρή ποσότητα λαδιού, σημαίνει ότι ο δακτύλιος στεγανοποίησης δεν έχει χαλάσει. Εάν υπάρχει μεγάλη ροή λαδιού (πάνω από 30 mL/min), σημαίνει ότι ο δακτύλιος στεγανοποίησης έχει αποτύχει και πρέπει να αντικατασταθεί.
4) Με βάση το χρόνο χρήσης της βαλβίδας πολλαπλών δρόμων, μπορεί να αναλυθεί εάν το κενό μεταξύ του πυρήνα της βαλβίδας και της οπής του σώματος της βαλβίδας είναι πολύ μεγάλο. Το κανονικό κενό είναι 0,01 mm και η οριακή τιμή κατά την επισκευή είναι 0,04 mm. Αποσυναρμολογήστε και καθαρίστε τη βαλβίδα ολίσθησης για να εξαλείψετε το κόλλημα.
5) Ελέγξτε το κενό μεταξύ του πυρήνα της βαλβίδας ελέγχου ροής και της οπής του σώματος της βαλβίδας. Η κανονική τιμή είναι 0,015 ~ 0,025 mm και η μέγιστη τιμή δεν υπερβαίνει τα 0, 04 mm. Εάν το κενό είναι πολύ μεγάλο, η βαλβίδα πρέπει να αντικατασταθεί. Ελέγξτε τη στεγανοποίηση της βαλβίδας μονής κατεύθυνσης στη βαλβίδα. Εάν η στεγανοποίηση είναι κακή, τρίψτε την έδρα της βαλβίδας και αντικαταστήστε τον πυρήνα της βαλβίδας. Ελέγξτε τα ελατήρια και αντικαταστήστε τα εάν είναι παραμορφωμένα, μαλακά ή σπασμένα.
6) Εάν οι παραπάνω πιθανές αιτίες εξαλειφθούν και το σφάλμα εξακολουθεί να υπάρχει, η υδραυλική αντλία πρέπει να αποσυναρμολογηθεί και να επιθεωρηθεί. Για την γραναζωτή αντλία CBG που χρησιμοποιείται συνήθως σε αυτό το μηχάνημα, ελέγξτε κυρίως το ακραίο διάκενο της αντλίας και, δεύτερον, ελέγξτε το διάκενο πλέγματος μεταξύ των δύο γραναζιών και το ακτινικό διάκενο μεταξύ του γραναζιού και του κελύφους. Εάν το διάκενο είναι πολύ μεγάλο, σημαίνει ότι η διαρροή είναι πολύ μεγάλη και επομένως δεν μπορεί να δημιουργηθεί επαρκής πίεση λαδιού. Αυτή τη στιγμή, η κύρια αντλία πρέπει να αντικατασταθεί. Οι δύο ακραίες όψεις της γραναζωτής αντλίας σφραγίζονται με δύο πλευρικές πλάκες από χάλυβα επικαλυμμένες με κράμα χαλκού. Εάν το κράμα χαλκού στις πλαϊνές πλάκες πέσει ή έχει φθαρεί πολύ, η υδραυλική αντλία δεν θα μπορεί να παρέχει αρκετό λάδι πίεσης. Η υδραυλική αντλία θα πρέπει επίσης να αντικατασταθεί αυτή τη στιγμή. Ασθένεια stir-fry
7) Εάν η ανύψωση της μπούμας είναι αδύναμη αλλά ο κάδος αποσύρεται κανονικά, σημαίνει ότι η υδραυλική αντλία, το φίλτρο, η βαλβίδα διανομής ροής, η κύρια βαλβίδα ασφαλείας και η θερμοκρασία λαδιού είναι κανονικά. Απλώς επαληθεύστε και αντιμετωπίστε άλλες πτυχές.
Φαινόμενο σφάλματος 3: Η ανάσυρση του κάδου είναι αδύναμη
Ανάλυση λόγων:
1) Η κύρια αντλία αποτυγχάνει και το φίλτρο είναι βουλωμένο, με αποτέλεσμα την ανεπαρκή παροχή λαδιού και την ανεπαρκή πίεση στην υδραυλική αντλία.
2) Η κύρια βαλβίδα ασφαλείας αστοχεί. Ο πυρήνας της κύριας βαλβίδας έχει κολλήσει ή η τσιμούχα δεν είναι σφιχτή ή η ρύθμιση της πίεσης είναι πολύ χαμηλή.
3) Η βαλβίδα ελέγχου ροής αποτυγχάνει. Το κενό είναι πολύ μεγάλο και η βαλβίδα μονής κατεύθυνσης στη βαλβίδα δεν είναι καλά σφραγισμένη.
4) Ο πυρήνας της βαλβίδας αναστροφής του κάδου και η οπή του σώματος της βαλβίδας είναι πολύ μεγάλες, έχουν κολλήσει στη θέση αποστράγγισης λαδιού και το ελατήριο επιστροφής αστοχεί.
5) Η βαλβίδα ασφαλείας διπλής ενέργειας αστοχεί. Ο πυρήνας της κύριας βαλβίδας έχει κολλήσει ή η τσιμούχα δεν είναι σφιχτή.
6) Ο στεγανοποιητικός δακτύλιος του υδραυλικού κυλίνδρου του κάδου είναι κατεστραμμένος, έχει φθαρεί πολύ και η κάννη του κυλίνδρου έχει καταπονηθεί.
Αντιμετώπιση προβλημάτων:
1) Ελέγξτε εάν η ανύψωση της μπούμας είναι ισχυρή. Εάν η ανύψωση της μπούμας είναι κανονική, σημαίνει ότι η υδραυλική αντλία, το φίλτρο, η βαλβίδα ελέγχου ροής, η κύρια βαλβίδα ασφαλείας και η θερμοκρασία λαδιού είναι κανονικά. Διαφορετικά, αντιμετωπίστε τα προβλήματα σύμφωνα με τη μέθοδο που περιγράφεται στο Σύμπτωμα 2.
2) Ελέγξτε το κενό μεταξύ του πυρήνα της βαλβίδας αναστροφής του κάδου και της οπής του σώματος της βαλβίδας. Το οριακό κενό είναι εντός 0,04 mm. Καθαρίστε τη βαλβίδα ολίσθησης και επισκευάστε ή αντικαταστήστε τα εξαρτήματα.
3) Αποσυναρμολογήστε και επιθεωρήστε τη στεγανοποίηση και την ευκαμψία μεταξύ του πυρήνα της βαλβίδας και της έδρας βαλβίδας της βαλβίδας ασφαλείας διπλής ενέργειας και του πυρήνα της βαλβίδας και της έδρας βαλβίδας της βαλβίδας μονής κατεύθυνσης και καθαρίστε το σώμα της βαλβίδας και τον πυρήνα της βαλβίδας.
4) Αποσυναρμολογήστε και επιθεωρήστε τον υδραυλικό κύλινδρο του κάδου. Μπορεί να πραγματοποιηθεί σύμφωνα με τη μέθοδο επιθεώρησης του υδραυλικού κυλίνδρου μπούμας που περιγράφεται στο φαινόμενο σφάλματος 2.
Θα κυκλοφορήσουμε επίσης το δεύτερο μισό του περιεχομένου αργότερα, οπότε μείνετε συντονισμένοι.
Εάν πρέπει να αγοράσετεαξεσουάρ φορτωτή or μεταχειρισμένοι φορτωτές, μπορείτε να επικοινωνήσετε μαζί μας. Το CCMIE θα σας εξυπηρετήσει ολόψυχα!
Ώρα δημοσίευσης: Οκτ-15-2024