Ο κινητήρας είναι η καρδιά του εκσκαφέα. Εάν ο κινητήρας δεν μπορεί να ξεκινήσει, ολόκληρος ο εκσκαφέας δεν θα μπορεί να λειτουργήσει επειδή δεν υπάρχει πηγή ενέργειας. Και πώς να κάνετε έναν απλό έλεγχο στον κινητήρα που δεν μπορεί να ξεκινήσει το αυτοκίνητο και να ξαναξυπνήσει την ισχυρή ισχύ του κινητήρα;
Το πρώτο βήμα είναι να ελέγξετε το κύκλωμα
Αρχικά, ο επεξεργαστής συνιστά τον έλεγχο του κυκλώματος. Εάν ένα σφάλμα κυκλώματος εμποδίζει το όχημα να εκκινήσει, το κύριο πρόβλημα μπορεί να είναι ότι δεν υπάρχει απόκριση όταν ο διακόπτης ανάφλεξης είναι ανοιχτός ή η ταχύτητα του κινητήρα εκκίνησης είναι πολύ χαμηλή, κάνοντας τον εκσκαφέα να αισθάνεται αδύναμος.
Διάλυμα:
Πρώτα ελέγξτε την κεφαλή στοίβας της μπαταρίας, καθαρίστε την κεφαλή στοίβας της μπαταρίας και, στη συνέχεια, σφίξτε τις βίδες στην κεφαλή του πασσάλου. Εάν είναι δυνατόν, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε ένα βολτόμετρο για να μετρήσετε την τάση της μπαταρίας.
Το δεύτερο βήμα της επιθεώρησης γραμμής πετρελαίου
Εάν η επιθεώρηση κυκλώματος ολοκληρωθεί και δεν εντοπιστούν σχετικές βλάβες, ο επεξεργαστής συνιστά να ελέγξετε στη συνέχεια τη γραμμή λαδιού κινητήρα. Εάν υπάρχει πρόβλημα με το κύκλωμα λαδιού, θα ακούσετε τη μίζα να περιστρέφεται πολύ δυνατά όταν περιστρέφετε το κλειδί της μίζας και ο κινητήρας θα κάνει έναν κανονικό ήχο μηχανικής τριβής.
Διάλυμα:
Αυτό μπορεί να ελεγχθεί από τρεις πτυχές: εάν υπάρχει επαρκής ποσότητα καυσίμου. αν υπάρχει νερό στον διαχωριστή λαδιού-νερού? και αν ο κινητήρας εξάγει αέρα.
Πρώτα ελέγξτε αν υπάρχει λάδι στη δεξαμενή καυσίμου. Δεν θα μπω σε περισσότερες λεπτομέρειες για αυτό το θέμα. Δεύτερον, πολλοί ιδιοκτήτες κινητήρων δεν συνηθίζουν να αποστραγγίζουν τον διαχωριστή λαδιού-νερού κάθε μέρα. Εάν η ποιότητα του λαδιού που χρησιμοποιείται δεν είναι υψηλή, το ντίζελ μπορεί να μην ξεκινήσει λόγω υπερβολικής υγρασίας. Επομένως, είναι απαραίτητο να ξεβιδώσετε εγκαίρως τον κοχλία αποστράγγισης νερού στο κάτω μέρος του διαχωριστή λαδιού-νερού για να απελευθερωθεί το νερό. Αυτό πρέπει να γίνεται για κάθε διαχωριστή λαδιού-νερού. Τέλος, επιτρέψτε μου να μιλήσω για την ανάγκη έγκαιρης αφαίμαξης του αέρα. Οι περισσότερες χειροκίνητες αντλίες λαδιού εκσκαφέα εγκαθίστανται πάνω από τον διαχωριστή λαδιού-νερού. Χαλαρώστε το μπουλόνι εξαέρωσης δίπλα στη χειροκίνητη αντλία λαδιού, πιέστε τη χειροκίνητη αντλία λαδιού με το χέρι σας μέχρι να βγει όλο το μπουλόνι εξαέρωσης είναι ντίζελ και, στη συνέχεια, εξαερώστε τον αέρα. Σφίξτε τα μπουλόνια για να ολοκληρώσετε τις εργασίες εξαερισμού.
Το τρίτο βήμα είναι να ελέγξετε για μηχανική βλάβη
Εάν μετά από έλεγχο διαπιστωθεί ότι το ηλεκτρικό κύκλωμα και το κύκλωμα λαδιού είναι κανονικά, τότε θα πρέπει να δώσετε προσοχή. Είναι πολύ πιθανό ο κινητήρας να έχει μηχανική βλάβη.
Διάλυμα:
Η πιθανότητα μηχανικής βλάβης ενός κινητήρα ντίζελ είναι μικρή, αλλά δεν αποκλείεται να μην αποκλειστεί το τράβηγμα του κυλίνδρου, το κάψιμο πλακιδίων ή ακόμα και η παραβίαση του κυλίνδρου. Εάν είναι η αιτία μηχανικής βλάβης, συνιστάται να επικοινωνήσετε απευθείας με επαγγελματικό προσωπικό συντήρησης για επισκευή!
Μέσω της παραπάνω απλής μεθόδου κρίσης κινητήρα σε τρία βήματα, τα γενικά σφάλματα κινητήρα μπορούν εύκολα να κριθούν και να επιλυθούν. Άλλα πολύπλοκα προβλήματα εξακολουθούν να απαιτούν επιθεώρηση και επισκευή από προσωπικό συντήρησης με επαγγελματικές γνώσεις για να διασφαλιστεί ότι ο κινητήρας μπορεί να λειτουργήσει στην καλύτερη κατάσταση λειτουργίας και ότι ο εξοπλισμός λειτουργεί αξιόπιστα και αποτελεσματικά.
Εάν πρέπει να αγοράσετε αξεσουάρ εκσκαφέα ή έναν νέο εκσκαφέα XCMG, μπορείτεεπικοινωνήστε μαζί μας. Εάν πρέπει να αγοράσετεένας μεταχειρισμένος εκσκαφέας, μπορείτε επίσης να επικοινωνήσετε μαζί μας. Το CCMIE σας παρέχει ολοκληρωμένες υπηρεσίες πωλήσεων εκσκαφέων.
Ώρα δημοσίευσης: Σεπ-24-2024