Το χειμώνα, το όχημα δεν μπορεί να ξεκινήσει. Όπως υποδηλώνει το όνομα, όταν γυρίζει ο διακόπτης της μίζας, ακούγεται η περιστροφή του κινητήρα, αλλά ο κινητήρας δεν μπορεί να ξεκινήσει κανονικά, πράγμα που σημαίνει ότι ο κινητήρας λειτουργεί στο ρελαντί και δεν βγαίνει καπνός. Σε περίπτωση σφάλματος όπως αυτό, μπορείτε να ελέγξετε εάν το καύσιμο που επιλέξατε έχει συσσωρευτεί κερί και έχει φράξει τον αγωγό παροχής καυσίμου. Αυτό σημαίνει ότι το ντίζελ σας δεν χρησιμοποιείται σωστά και έχει κηρώσει και δεν μπορεί να ρέει κανονικά. Είναι απαραίτητο να αντικαταστήσετε το πετρέλαιο ντίζελ με την κατάλληλη ποιότητα ανάλογα με τη θερμοκρασία του καιρού πριν μπορέσει να χρησιμοποιηθεί κανονικά.
Σύμφωνα με το σημείο πήξης, το ντίζελ μπορεί να χωριστεί σε έξι τύπους: 5#; 0#; -10#; -20#; -35#; -50#. Δεδομένου ότι το σημείο συμπύκνωσης του ντίζελ είναι υψηλότερο από το σημείο πήξης σε θερμοκρασία περιβάλλοντος, το ντίζελ επιλέγεται γενικά με βάση πόσους βαθμούς μειώνεται η θερμοκρασία περιβάλλοντος.
Παρακάτω παρουσιάζονται οι συγκεκριμένες θερμοκρασίες περιβάλλοντος που χρησιμοποιούνται για κάθε κατηγορία ντίζελ:
■ Το ντίζελ 5# είναι κατάλληλο για χρήση όταν η θερμοκρασία είναι πάνω από 8℃
■ Το ντίζελ 0# είναι κατάλληλο για χρήση σε θερμοκρασίες μεταξύ 8℃ και 4℃
■ -10# ντίζελ είναι κατάλληλο για χρήση σε θερμοκρασίες μεταξύ 4℃ και -5℃
■ -20# ντίζελ είναι κατάλληλο για χρήση σε θερμοκρασίες από -5℃ έως -14℃
■ Το ντίζελ -35# είναι κατάλληλο για χρήση σε θερμοκρασίες από -14°C έως -29°C
■ Το -50# diesel είναι κατάλληλο για χρήση σε θερμοκρασίες από -29°C έως -44°C και ακόμη χαμηλότερες θερμοκρασίες.
Εάν χρησιμοποιηθεί ντίζελ με υψηλό σημείο συμπύκνωσης, θα μετατραπεί σε κρυσταλλικό κερί στο κρύο περιβάλλον και θα μπλοκάρει τον σωλήνα παροχής καυσίμου. Σταματήστε τη ροή, έτσι ώστε να μην παρέχεται καύσιμο κατά την εκκίνηση του οχήματος, προκαλώντας το ρελαντί του κινητήρα.
Αυτό το φαινόμενο ονομάζεται επίσης συσσώρευση κεριού καυσίμου ή κερί κρέμας. Η συσσώρευση κεριού σε έναν κινητήρα ντίζελ είναι ένα πολύ ενοχλητικό πράγμα. Όχι μόνο θα αποτύχει να ξεκινήσει σε κρύο καιρό, αλλά θα προκαλέσει επίσης κάποια βλάβη στην αντλία υψηλής πίεσης και στα μπεκ. Ειδικά οι σημερινοί κινητήρες ντίζελ έχουν σχετικά υψηλές εκπομπές ρύπων. Το ακατάλληλο καύσιμο θα προκαλέσει μεγάλη ζημιά στον κινητήρα. Το κερί συχνά προσαρτάται και θερμαίνεται κατά τη λειτουργία για να παράγει υγρασία, η οποία είναι βέβαιο ότι θα προκαλέσει βλάβη στην αντλία υψηλής πίεσης του μπεκ ψεκασμού και ακόμη και θα προκαλέσει δυσλειτουργία ή διάλυση.
Αφού διαβάσατε το παραπάνω άρθρο, πιστεύω ότι έχετε μια ορισμένη κατανόηση της επιλογής ντίζελ. Εάν η αντλία υψηλής πίεσης, το μπεκ ψεκασμού ήανταλλακτικά κινητήραέχουν υποστεί ζημιά, μπορεί να θέλετε να έρθετε στο CCMIE για να αγοράσετε σχετικά ανταλλακτικά. CCMIE – ο μοναδικός σας προμηθευτής δομικών μηχανημάτων.
Ώρα δημοσίευσης: Μαρ-12-2024