Η τεχνική συντήρηση είναι μια πολύ σημαντική εργασία. Εάν γίνει καλά, μπορεί όχι μόνο να κάνει την μπουλντόζα να λειτουργεί με ασφάλεια, αλλά και να παρατείνει τη διάρκεια ζωής της. Επομένως, πριν και μετά τη λειτουργία, η μπουλντόζα θα πρέπει να επιθεωρείται και να συντηρείται όπως απαιτείται. Κατά τη διάρκεια της λειτουργίας, θα πρέπει επίσης να προσέξετε εάν υπάρχουν ανωμαλίες στη λειτουργία της μπουλντόζας, όπως θόρυβος, οσμή, κραδασμός κ.λπ., ώστε το πρόβλημα να μπορεί να ανακαλυφθεί έγκαιρα και να λυθεί έγκαιρα για να αποφευχθεί η επιδείνωση του μικρού σφάλματα και σοβαρές συνέπειες. Ταυτόχρονα, εάν η τεχνική συντήρηση γίνει καλά, μπορεί επίσης να επεκτείνει τον μεγάλο και μεσαίο κύκλο επισκευής της μπουλντόζας και να δώσει πλήρη απόδοση στην αποτελεσματικότητά της.
Ακολουθεί μια εισαγωγή στη μέθοδο συντήρησης του συστήματος καυσίμου:
1. Το καύσιμο που χρησιμοποιείται για κινητήρες ντίζελ πρέπει να επιλέγεται σύμφωνα με τους σχετικούς κανονισμούς στους «Κανονισμούς χρήσης καυσίμου» και να συνδυάζεται με το τοπικό περιβάλλον εργασίας. Οι προδιαγραφές και οι επιδόσεις του πετρελαίου ντίζελ θα πρέπει να πληρούν τις απαιτήσεις του GB252-81 «Light Diesel».
2. Τα δοχεία αποθήκευσης λαδιού πρέπει να διατηρούνται καθαρά.
3. Το νέο λάδι πρέπει να καθιζάνει για μεγάλο χρονικό διάστημα (κατά προτίμηση επτά μέρες και νύχτες) και στη συνέχεια να αναρροφάται αργά και να χύνεται στη δεξαμενή ντίζελ.
4. Το ντίζελ στη δεξαμενή ντίζελ της μπουλντόζας θα πρέπει να γεμίσει αμέσως μετά την ολοκλήρωση της λειτουργίας για να αποτραπεί η συμπύκνωση και η ανάμιξη του αερίου στη δεξαμενή στο λάδι. Ταυτόχρονα, δώστε στο λάδι για την επόμενη μέρα ένα συγκεκριμένο χρονικό διάστημα για να επιτρέψετε στο νερό και τις ακαθαρσίες να κατακαθίσουν στη δεξαμενή για απομάκρυνση.
5. Κατά τον ανεφοδιασμό, κρατήστε τα χέρια του χειριστή καθαρά για βαρέλια λαδιού, δεξαμενές ντίζελ, θυρίδες ανεφοδιασμού, εργαλεία κ.λπ. Όταν χρησιμοποιείτε την αντλία λαδιού, προσέξτε να μην αντλήσετε τα ιζήματα στο κάτω μέρος της κάννης.
6. Κατά τον ανεφοδιασμό. Απαγορεύεται αυστηρά η φωτιά σε κοντινή απόσταση.
7. Η ποσότητα λαδιού πρέπει να ελέγχεται συχνά. Όταν είναι μικρότερο από το κατώτερο όριο της ράβδου στάθμης λαδιού, πρέπει να γεμίσει.
8. Η οθόνη του φίλτρου στη θύρα τροφοδοσίας καυσίμου πρέπει να καθαρίζεται κάθε 100 ώρες.
9. Κάθε φίλτρο ντίζελ πρέπει να αφαιρεί τα ιζήματα εγκαίρως ανάλογα με το περιβάλλον εργασίας, αλλά το μέγιστο διάστημα δεν πρέπει να υπερβαίνει τις 200 ώρες. Αφού αφαιρεθεί το ίζημα, θα πρέπει να πραγματοποιείται εξαερισμός για να αποφευχθούν προβλήματα όπως δυσκολία εκκίνησης και ανεπαρκής ισχύς.
Η εταιρεία μας παρέχει:
Shantui SD08, SD13, SD16, TY160, TY220, SD22, SD23, SD32, SD42, DH13, DH16, DH17 ανταλλακτικά πλαισίου, εξαρτήματα κινητήρα, ηλεκτρικά εξαρτήματα, υδραυλικά εξαρτήματα, εξαρτήματα καμπίνας, Shantui οδηγοί τροχοί Shantui, Provo drives, Shantui, , κινητήριος τροχός Shantui, εντατήρας Shantui, επαγγελματικό λάδι Shantui, μπλοκ οδοντωτών τροχών Shantui, γωνία μαχαιριού Shantui, λάμα Shantui, μπουλόνι μηχανημάτων κατασκευής Shantui, ράγα αλυσίδας Shantui, παπούτσια τροχιάς Shantui Push, κουβάς ώθησης λόφου, λεπίδες μπουλντόζας, γωνίες μαχαιριού, λεπίδες μπουλντόζας, γωνίες μαχαιριού, μπουλόνια κ.λπ.
Μπουλντόζες Komatsu D60, D65, D155, D275, D375, D475 και άλλα αξεσουάρ.
Αν ενδιαφέρεστε για ανταλλακτικά μπουλντόζας, κάντε κλικ εδώ!
Ώρα δημοσίευσης: Ιαν-07-2022