26. Ο δίσκος του φρένου υπερθερμαίνεται κατά τη συνεχή οδήγηση. Αφού αφήσετε το πεντάλ του φρένου, είναι δύσκολο να εκκινήσετε τον φορτωτή και το έμβολο της δαγκάνας του φρένου δεν επιστρέφει.
Αιτίες του προβλήματος:Το πεντάλ του φρένου δεν έχει ελεύθερη διαδρομή ή κακή επιστροφή, ο στεγανοποιητικός δακτύλιος του μετακαυστήρα έχει διασταλεί ή το έμβολο έχει παραμορφωθεί ή το έμβολο έχει κολλήσει από βρωμιά, το ελατήριο επιστροφής του ενισχυτή έχει σπάσει, ο ορθογώνιος δακτύλιος στο έμβολο της δαγκάνας του φρένου έχει καταστραφεί, ή το έμβολο έχει κολλήσει Το κενό μεταξύ του δίσκου του φρένου και της πλάκας τριβής είναι πολύ μικρό, ο σωλήνας του φρένου είναι βαθουλωμένος και φραγμένος, η επιστροφή λαδιού δεν είναι ομαλή, το ιξώδες του υγρού φρένων είναι πολύ υψηλό ή ακάθαρτο, καθιστώντας δύσκολη την επιστροφή λαδιού, και η βαλβίδα του φρένου δεν μπορεί να εξαντληθεί αμέσως
Τρόπος αποκλεισμού:Ρυθμίστε το διάκενο ώστε να φτάσει στην κανονική τιμή, καθαρίστε ή αντικαταστήστε τα κατεστραμμένα μέρη, αντικαταστήστε το ελατήριο επιστροφής, καθαρίστε ή αντικαταστήστε το ορθογώνιο δακτυλιοειδές έμβολο, ρυθμίστε το διάκενο ή αντικαταστήστε την πλάκα τριβής με μια πιο λεπτή, αντικαταστήστε και καθαρίστε τη γραμμή λαδιού, καθαρίστε τον ενισχυτή αντλήστε ή αντικαταστήστε το με το ίδιο μοντέλο Υγρό φρένων, αντικαταστήστε τη βαλβίδα φρένων ή απελευθερώστε το διάκενο με υψηλή ταχύτητα
27. Αφού συνδέσετε τη βαλβίδα χειροκίνητου ελέγχου, είναι εύκολο να βγει έξω
Αιτίες του προβλήματος:Η πίεση του αέρα είναι πολύ χαμηλή για να φτάσει τα 0,35 MPa, η βαλβίδα χειροκίνητου ελέγχου είναι κατεστραμμένη, η τσιμούχα δεν είναι σφιχτή, η βαλβίδα διακοπής ελέγχου αέρα είναι κατεστραμμένη και η τσιμούχα στο έμβολο του θαλάμου αέρα στάθμευσης είναι κατεστραμμένη
Τρόπος αποκλεισμού:Ελέγξτε εάν ο αεροσυμπιεστής έχει διαρροή στον αγωγό και αντικαταστήστε τον κατεστραμμένο δακτύλιο στεγανοποίησης
28. Μετά την ενεργοποίηση του διακόπτη εκκίνησης, η μίζα δεν περιστρέφεται
Αιτίες του προβλήματος:Η μίζα είναι κατεστραμμένη, το κουμπί του διακόπτη της μίζας έχει κακή επαφή, ο συνδετήρας του καλωδίου είναι χαλαρός, η μπαταρία είναι ανεπαρκώς φορτισμένη και οι επαφές του ηλεκτρομαγνητικού διακόπτη δεν έρχονται σε επαφή ή έχουν καεί
Τρόπος αποκλεισμού:Επισκευάστε ή αντικαταστήστε τη μίζα, επισκευάστε ή αντικαταστήστε τον διακόπτη εκκίνησης, ελέγξτε εάν το καλώδιο σύνδεσης είναι ασφαλές και φορτίστε το, επισκευάστε ή αντικαταστήστε τον ηλεκτρομαγνητικό διακόπτη
29. Μετά την ενεργοποίηση του διακόπτη εκκίνησης, η μίζα λειτουργεί στο ρελαντί και δεν μπορεί να οδηγήσει τον κινητήρα να λειτουργήσει μαζί.
Αιτίες του προβλήματος:Η διαδρομή του πυρήνα σιδήρου ηλεκτρομαγνητικού διακόπτη είναι πολύ μικρή, η κίνηση του οπλισμού ή το βοηθητικό πηνίο βραχυκυκλώνεται ή αποσυνδέεται, η συσκευή μονόδρομου πλέγματος γλιστράει και τα δόντια του σφονδύλου έχουν φθαρεί ή καταστραφεί σοβαρά.
Τρόπος αποκλεισμού:Ελέγξτε και επισκευάστε ή αντικαταστήστε τον ηλεκτρομαγνητικό διακόπτη, επισκευάστε ή αντικαταστήστε το πηνίο, αντικαταστήστε το σφόνδυλο
30. Ο κινητήρας λειτουργεί στο ρελαντί ή περιστρέφεται με υψηλή ταχύτητα και το αμπερόμετρο δείχνει ότι δεν φορτίζει.
Αιτίες του προβλήματος:Ο οπλισμός της γεννήτριας και οι μονωτές καλωδίωσης πεδίου είναι κατεστραμμένοι, βλάβη μόνωσης δακτυλίου ολίσθησης, βλάβη διόδου πυριτίου, βραχυκύκλωμα ή ανοιχτό κύκλωμα, οι επαφές του ρυθμιστή τάσης έχουν καεί, πηνία στάτορα ή ρότορα έχουν γειωθεί ή καταστραφεί
Τρόπος αποκλεισμού:Επιθεωρήστε και επισκευάστε τα κατεστραμμένα μέρη, αντικαταστήστε τους δακτυλίους ολίσθησης, αντικαταστήστε διόδους, αντικαταστήστε ρυθμιστές, επισκευάστε πηνία στάτορα ή ρότορα
Εάν πρέπει να αγοράσετεαξεσουάρ φορτωτήόταν χρησιμοποιείτε τον φορτωτή σας ή σας ενδιαφέρειΦορτωτές XCMG, επικοινωνήστε μαζί μας και το CCMIE θα σας εξυπηρετήσει ολόψυχα.
Ώρα δημοσίευσης: Απρ-09-2024