Με την ευρεία εφαρμογή των κυλίνδρων δρόμου, σταδιακά εμφανίστηκαν τα δικά του ελαττώματα. Το υψηλό ποσοστό αστοχίας των κυλίνδρων δρόμου κατά την εργασία επηρεάζει σε μεγάλο βαθμό την ποιότητα της εργασίας. Αυτό το χαρτί περνάει τον οδοστρωτήρα
Ανάλυση κοινών βλαβών, προτείνει συγκεκριμένες λύσεις σε βλάβες κυλίνδρων.
1. Μέθοδος αφαίρεσης αέρα γραμμής καυσίμου
Ο κινητήρας ντίζελ του οδοστρωτήρα σταματά λόγω της έλλειψης ντίζελ στη δεξαμενή καυσίμου κατά τη χρήση. Αφού σβήσει ο κινητήρας ντίζελ, αν και προστίθεται ντίζελ στη δεξαμενή καυσίμου, ο αέρας έχει εισέλθει στον αγωγό ντίζελ αυτή τη στιγμή και η παροχή καυσίμου δεν μπορεί να αποκατασταθεί χρησιμοποιώντας τη χειροκίνητη αντλία.
Για να αφαιρέσουμε τον αέρα στον αγωγό ντίζελ και να κάνουμε ομαλά εκκίνηση του κινητήρα ντίζελ, ακολουθούμε τις ακόλουθες μεθόδους: πρώτα, βρίσκουμε μια μικρή λεκάνη και κρατάμε μια συγκεκριμένη ποσότητα λαδιού ντίζελ και την τοποθετούμε σε μια θέση λίγο ψηλότερα από το ντίζελ αντλία; Δεύτερον, συνδέστε το ρεζερβουάρ καυσίμου Αφαιρέστε το σωλήνα ντίζελ της χειροκίνητης αντλίας λαδιού και τοποθετήστε τον στο πετρέλαιο ντίζελ σε αυτή τη μικρή λεκάνη. πάλι, αντλήστε το πετρέλαιο ντίζελ με τη χειροκίνητη αντλία λαδιού για να αφαιρέσετε τον αέρα στο κύκλωμα λαδιού χαμηλής πίεσης. Ο κινητήρας ντίζελ ξεκινά κανονικά.
2. Μέθοδος απόρριψης βλάβης ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδας
Εάν ο κινητήρας ντίζελ είναι δύσκολο να ξεκινήσει, θα χρειαστεί πολύς χρόνος για να ξεκινήσει ο κινητήρας ντίζελ. Αρχικά πιστεύαμε ότι προκλήθηκε από κακή ψεκασμό του μπεκ ψεκασμού, αλλά η επιθεώρηση του μπεκ ψεκασμού και της αντλίας ψεκασμού καυσίμου ήταν όλα καλά. Κατά τον ξανά έλεγχο της ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδας εκκίνησης, διαπιστώθηκε ότι η ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα της δεν είναι ελκυστική.
Αφαιρούμε την ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα εκκίνησης και όταν το στέλεχος της βαλβίδας καυσίμου που συνδέει την αντλία ψεκασμού καυσίμου και την ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα τραβιέται με το χέρι, ο κινητήρας ντίζελ μπορεί να ξεκινήσει ομαλά, πράγμα που σημαίνει ότι η ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα έχει υποστεί ζημιά. Δεδομένου ότι οι νέες ηλεκτρομαγνητικές βαλβίδες δεν είναι προσωρινά διαθέσιμες στην κοντινή αγορά, χρησιμοποιούμε λεπτό χάλκινο σύρμα για να δέσουμε το στέλεχος της αντλίας ψεκασμού καυσίμου για να αποτρέψουμε την επιστροφή του και πυκνώνουμε τη φλάντζα της ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδας για να αποτρέψουμε την οπή στελέχους αντλίας ψεκασμού καυσίμου. Διαρροή λαδιού από το στόμα. Μετά την παραπάνω επεξεργασία, η ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα επανασυναρμολογείται και ο κύλινδρος τίθεται σε χρήση. Μετά την αγορά μιας νέας ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδας εκκίνησης, μπορεί να αντικατασταθεί.
3. Μέθοδος επισκευής παραμόρφωσης στήριξης μπροστινού τροχού
Όταν ο οδοστρωτήρας στατικής πίεσης απέτυχε να ξεκινήσει, για να ξεκινήσει ο οδοστρωτήρας, χρησιμοποιήθηκε ο φορτωτής για να σπρώξει τον οδοστρωτήρα επί τόπου. Ως αποτέλεσμα, το πλαίσιο που στηρίζει τον μπροστινό τροχό του κυλίνδρου δρόμου παραμορφώθηκε και η θέση συγκόλλησης του χιτωνίου του άξονα ταίριαξε με το μπροστινό πιρούνι και ο κατακόρυφος άξονας εξαρθρώθηκε. , ο κύλινδρος δεν μπορεί να χρησιμοποιηθεί.
Συνήθως, για την επιδιόρθωση αυτής της βλάβης, πρέπει να αποσυναρμολογηθεί το πλαίσιο του μπροστινού τροχού, ο κατακόρυφος άξονας και το μπροστινό πιρούνι, αλλά τέτοιες επισκευές είναι χρονοβόρες και απαιτούν εργασία. Για το σκοπό αυτό, έχουμε υιοθετήσει τις ακόλουθες απλές μεθόδους ανάκτησης: πρώτα, ρυθμίστε τον μπροστινό τροχό στην κατεύθυνση προς τα εμπρός. δεύτερον, γεμίστε τον μπροστινό τροχό, το πλαίσιο του μπροστινού τροχού και τη δοκό του μπροστινού πιρουνιού με ξύλο, ώστε να μπορεί να κινείται προς τα εμπρός όταν στρίβετε το τιμόνι. Ο τροχός δεν περιστρέφεται. και πάλι, γυρίστε το τιμόνι, θυμηθείτε τον συνολικό αριθμό στροφών του τιμονιού, γυρίστε στην οριακή θέση και μετά γυρίστε πίσω το μισό του συνολικού αριθμού στροφών, το μη ευθυγραμμισμένο μπροστινό πιρούνι και το χιτώνιο του άξονα που ταιριάζει με τον κατακόρυφο άξονα μπορούν να επιστρέψουν στη σωστή θέση? στη συνέχεια, αφαιρέστε τα 14 μπουλόνια στερέωσης και στις δύο πλευρές του πλαισίου του μπροστινού τροχού, ανασηκώστε το πλαίσιο του μπροστινού τροχού κατά περίπου 400 mm με τον γρύλο συκωτιού και απομακρύνετέ το από τον άξονα του μπροστινού τροχού. Τέλος, χρησιμοποιήστε ηλεκτρική συγκόλληση για να συγκολλήσετε σταθερά τον δακτύλιο του κάθετου άξονα, χαλαρώστε τον γρύλο και αφήστε τον προς τα κάτω Το πιρούνι του μπροστινού τροχού, τοποθετήστε ξανά το πλαίσιο του μπροστινού τροχού και τον άξονα του μπροστινού τροχού. Με αυτόν τον τρόπο, μόνο ένα άτομο μπορεί να ρυθμίσει την παραμόρφωση του πλαισίου του μπροστινού τροχού στη θέση του.
4. Μέθοδος επισκευής για κακή τοποθέτηση του μοχλού ταχυτήτων
Ο πείρος τοποθέτησης του μοχλού αλλαγής ταχυτήτων που είναι εξοπλισμένος με τον στατικό κύλινδρο καλαντέρ είναι εύκολο να πέσει ή να κοπεί, με αποτέλεσμα να μην μπορεί να τοποθετηθεί ο μοχλός αλλαγής ταχυτήτων. Ο πείρος τοποθέτησης έχει διάμετρο 4 mm και χρησιμοποιείται για να αποτρέψει τη στροφή του μοχλού ταχυτήτων.
Για να λύσουμε αυτό το πρόβλημα, ακολουθούμε τις ακόλουθες μεθόδους: πρώτα, επεκτείνετε τη διάμετρο της οπής πείρου του μοχλού αλλαγής ταχυτήτων στα 5 mm και χτυπήστε το εσωτερικό σπείρωμα M6. Δεύτερον, τροποποιήστε το πλάτος της υποδοχής πείρου του μοχλού αλλαγής ταχυτήτων στα 6 mm. Τέλος, διαμορφώστε 1 βίδα M6 και 1 μόνο για παξιμάδι M6, βιδώστε τη βίδα στην οπή του πείρου της έδρας, πίσω στη μισή στροφή και, στη συνέχεια, ασφαλίστε το παξιμάδι.
5. Η λύση για τη διαρροή λαδιού του δακτυλίου στεγανοποίησης
Η δονούμενη βαλβίδα του δονητικού κυλίνδρου διέρρευσε λάδι. Μετά την αντικατάσταση του στεγανοποιητικού δακτυλίου σχήματος Υ, το λάδι διέρρευσε μετά από σύντομη περίοδο χρήσης. Η επιθεώρηση διαπίστωσε ότι μετά από μακροχρόνια χρήση της βαλβίδας δόνησης, η φθορά μεταξύ του άνω καλύμματος του πυρήνα της βαλβίδας και του πυρήνα της βαλβίδας ήταν σοβαρή.
Για να λύσουμε αυτό το πρόβλημα, υιοθετούμε τη μέθοδο προσθήκης στεγανοποιητικού δακτυλίου σχήματος Ο ή επίπεδου, δηλαδή προσθήκης στεγανοποιητικού δακτυλίου σχήματος Ο ή επίπεδου στην αυλάκωση του στεγανοποιητικού δακτυλίου σχήματος Υ. Δεν υπάρχει φαινόμενο διαρροής λαδιού μετά την τοποθέτηση της βαλβίδας δόνησης με δακτύλιο στεγανοποίησης, γεγονός που αποδεικνύει ότι η μέθοδος επιτυγχάνει καλά αποτελέσματα.
Εάν έχετεανταλλακτικά οδοστρωτήρεςπου πρέπει να αντικατασταθούν, μπορείτε να επικοινωνήσετε μαζί μας, η εταιρεία μας πουλάει σχετικά αξεσουάρ για διάφορα μοντέλα!
Ώρα δημοσίευσης: Αύγ-04-2022