Αυτό το άρθρο εισάγει εν συντομία συγκεκριμένες μεθόδους ανάλυσης βλαβών και αντιμετώπισης προβλημάτων μέσω πραγματικών περιπτώσεων μερικών αστοχιών στο κεντρικό σύστημα λίπανσης των εκσκαφέων κατά τη λειτουργία, ελπίζοντας να είναι χρήσιμο σε φίλους που έχουν επίσης τέτοια προβλήματα.
Σφάλμα 1:
Κατά τη λειτουργία του ηλεκτρικού φτυαριού, ακούστηκε ξαφνικά ένας συναγερμός βλάβης και η οθόνη της κονσόλας λειτουργίας έδειξε: χαμηλή πίεση στον αγωγό αερίου και αστοχία λίπανσης πάνω ξηρού λαδιού. Πηγαίνετε στο δωμάτιο λίπανσης για να ελέγξετε το πάνω σύστημα ξηρού λαδιού χρησιμοποιώντας χειροκίνητο έλεγχο. Πρώτα ελέγξτε εάν το ντεπόζιτο λαδιού δεν έχει γράσο, μετά γυρίστε το επάνω κουμπί ελέγχου στεγνού λαδιού από την αυτόματη θέση στη χειροκίνητη θέση και, στη συνέχεια, ελέγξτε την πίεση της πηγής αέρα που τροφοδοτεί την πνευματική αντλία. Η πίεση είναι κανονική, η ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα ενεργοποιείται και η πνευματική αντλία ξεκινά να λειτουργεί (η αντλία είναι κανονική), όταν η πίεση στον αγωγό φτάσει την καθορισμένη τιμή, η βαλβίδα αντιστροφής αντιστρέφεται κανονικά, αλλά η πνευματική αντλία συνεχίζει να λειτουργεί. Μετά την ανάλυση, πρώτα εξαλείφθηκε το σφάλμα διαρροής λαδιού στον κύριο αγωγό, αλλά η πνευματική αντλία συνέχισε να λειτουργεί μετά την αντιστροφή της βαλβίδας αναστροφής (ο έλεγχος του ηλεκτρικού προγράμματος PLC είναι: κατά τη χειροκίνητη λειτουργία, η βαλβίδα αναστροφής αντιστρέφεται μετά την πίεση στο ο αγωγός φτάνει στην καθορισμένη τιμή, ο διακόπτης διαδρομής του δίνει ένα ηλεκτρικό σήμα, η ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα απενεργοποιείται και η αντλία σταματά να λειτουργεί. Μπορεί να διαπιστωθεί ότι υπάρχει κάποιο σφάλμα κάπου στη βαλβίδα αναστροφής. Ελέγξτε πρώτα τον διακόπτη ταξιδιού. Όταν η βαλβίδα οπισθοπορείας λειτουργεί, ο διακόπτης διαδρομής λειτουργεί κανονικά. Στη συνέχεια ελέγξτε τη συσκευή αποστολής σήματος του διακόπτη ταξιδίου και ανοίξτε το κάλυμμα του κουτιού. Αποδεικνύεται ότι ένα από τα εξωτερικά καλώδια της συσκευής αποστολής έχει πέσει. Αφού το συνδέσεις, ξαναδοκίμασε, όλα κανονικά.
Ο λόγος για τη χαμηλή πίεση στον αγωγό φυσικού αερίου σημειώθηκε. Μετά από προσεκτική ανάλυση, αποδείχθηκε ότι μετά την αποτυχία της βαλβίδας αναστροφής στο επάνω σύστημα λίπανσης ξηρού λαδιού, η ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα συνέχισε να ενεργοποιείται και η πνευματική αντλία συνέχισε να λειτουργεί, με αποτέλεσμα η πίεση του κύριου αγωγού να είναι χαμηλότερη από τη χαμηλότερη τιμή που ορίστηκε από το ρελέ πίεσης για παρακολούθηση της πίεσης του αέρα. Η ελάχιστη πίεση εκκίνησης φόρτωσης του αεροσυμπιεστή είναι 0,8 MPa και η κανονική πίεση που έχει ρυθμιστεί στο μετρητή ένδειξης πίεσης αέρα της δεξαμενής αποθήκευσης αέρα είναι επίσης 0,8 MPa (η κύρια γραμμή παρακολούθησης πίεσης αέρα είναι η χαμηλότερη τιμή της κανονικής πίεσης αέρα) . Δεδομένου ότι η πνευματική αντλία συνεχίζει να λειτουργεί και καταναλώνει αέρα, και ο αεροσυμπιεστής έχει επίσης μια διαδικασία αυτόματης αποστράγγισης κατά την επαναφόρτωση, χρειάζεται επίσης να καταναλώνει μια ορισμένη ποσότητα αέρα. Με αυτόν τον τρόπο, η πίεση αέρα του κύριου σωλήνα είναι χαμηλότερη από 0,8 MPa και η συσκευή ανίχνευσης πίεσης αέρα θα ηχήσει συναγερμός σφάλματος χαμηλής πίεσης σωλήνα.
αντιμετώπιση προβλημάτων:
Ρυθμίστε την ελάχιστη πίεση εκκίνησης φόρτωσης του αεροσυμπιεστή στα 0,85 MPa και η κανονική πίεση που έχει ρυθμιστεί στο μετρητή ένδειξης πίεσης αέρα της δεξαμενής αποθήκευσης αέρα παραμένει αμετάβλητη, η οποία εξακολουθεί να είναι 0,8 MPa. Κατά την επακόλουθη λειτουργία, δεν υπήρξε βλάβη συναγερμού χαμηλής πίεσης κύριας γραμμής.
Σφάλμα 2:
Κατά τη διάρκεια μιας επιθεώρησης ρουτίνας, διαπιστώθηκε ότι η βαλβίδα αναστροφής στο σύστημα λίπανσης του άνω ξηρού λαδιού χρειάστηκε περισσότερο από δέκα δευτερόλεπτα περισσότερο από το συνηθισμένο. Η πρώτη αντίδραση ήταν αν υπήρχε διαρροή πετρελαίου στον κεντρικό αγωγό. , έλεγξε κατά μήκος του κύριου αγωγού από τη βαλβίδα αναστροφής σε κάθε διανομέα και δεν διαπίστωσε διαρροή λαδιού. Ελέγξτε τη δεξαμενή λαδιού. Το γράσο είναι αρκετό. Μπορεί να υπάρχει απόφραξη του αγωγού. Αποσυναρμολογήστε το σωλήνα λαδιού που συνδέει την πνευματική αντλία και τη βαλβίδα αναστροφής. Μετά τη χειροκίνητη λειτουργία, η έξοδος λαδιού είναι κανονική. Το πρόβλημα μπορεί να βρίσκεται στη βαλβίδα οπισθοπορείας. Αρχικά, αποσυναρμολογήστε τη συσκευή φίλτρου στην είσοδο λαδιού της βαλβίδας αναστροφής, αφαιρέστε το στοιχείο φίλτρου και ανακαλύψτε ότι υπάρχουν πολλά υπολείμματα στο στοιχείο φίλτρου και ολόκληρο το στοιχείο φίλτρου είναι σχεδόν μισοφραγμένο. (Μπορεί να είναι ακαθαρσίες που έπεσαν στο ρεζερβουάρ λόγω απροσεξίας του χειριστή κατά τον ανεφοδιασμό). Μετά τον καθαρισμό, τοποθετήστε το, συνδέστε τον αγωγό, ξεκινήστε την πνευματική αντλία και λειτουργεί κανονικά.
Κατά τη λειτουργία του εκσκαφέα, συχνά εκδίδονται συναγερμοί για αστοχίες λίπανσης, οι οποίες μπορεί να μην προκαλούνται απαραίτητα από προβλήματα με τους αγωγούς ή τα εξαρτήματα λίπανσης στο σύστημα λίπανσης. Όταν συμβεί αυτό, ελέγξτε πρώτα εάν η δεξαμενή λαδιού έχει έλλειψη λαδιού και, στη συνέχεια, ελέγξτε τα λιπαντικά εξαρτήματα (συμπεριλαμβανομένης της ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδας που τροφοδοτεί αέρα στην πνευματική αντλία) και την πίεση της πηγής αέρα της πνευματικής αντλίας διαδοχικά. Εάν όλα είναι φυσιολογικά, πρέπει να συνεργαστείτε με το ηλεκτρικό προσωπικό για να συνεργαστείτε. Ελέγξτε την καλωδίωση του ηλεκτρικού συστήματος για εξαρτήματα που σχετίζονται με το σύστημα λίπανσης. Εκτός από την έγκαιρη εύρεση και αντιμετώπιση προβλημάτων μετά την ανακάλυψη βλάβης στο σύστημα λίπανσης, θα πρέπει να πραγματοποιούνται οι απαραίτητες επιθεωρήσεις και συντήρηση του συστήματος λίπανσης για τον έγκαιρο εντοπισμό και την εξάλειψη κρυφών κινδύνων για να διασφαλιστεί η κανονική λειτουργία του εξοπλισμού.
Το κεντρικό σύστημα λίπανσης χρησιμοποιεί κεντρική παροχή λαδιού από αντλίες λαδιού και λίπανση σταθερού σημείου σε ένα κλειστό σύστημα, το οποίο αποφεύγει προβλήματα όπως μόλυνση από λιπαντικό και ελλείψεις σημείων λίπανσης που προκαλούνται από τη χειροκίνητη πλήρωση λαδιού. Χρησιμοποιώντας τον έλεγχο του προγράμματος PLC, η τακτική και ποσοτική παροχή λαδιού αποφεύγει προβλήματα όπως σπατάλη λιπαντικού και ανακριβή χρόνο λίπανσης που προκαλείται από χειροκίνητη πλήρωση λαδιού. Το εάν τα σφάλματα που εμφανίζονται κατά τη λειτουργία του κεντρικού συστήματος λίπανσης μπορούν να αντιμετωπιστούν εγκαίρως θα παίξει πολύ σημαντικό ρόλο στη βελτίωση της απόδοσης του εξοπλισμού.
Εάν ο εκσκαφέας σας χρειάζεται να αγοράσει σχετικάαξεσουάρ εκσκαφέωνκατά τη συντήρηση και την επισκευή, μπορείτε να επικοινωνήσετε μαζί μας. Εάν πρέπει να αγοράσετε νέο εκσκαφέα ή αμεταχειρισμένος εκσκαφέας, μπορείτε επίσης να επικοινωνήσετε μαζί μας. Η CCMIE παρέχει ολοκληρωμένες υπηρεσίες πωλήσεων εκσκαφέων.
Ώρα δημοσίευσης: Σεπ-19-2024